[实用新型]钢索式的车轮辐条结构无效
申请号: | 201020139339.7 | 申请日: | 2010-03-12 |
公开(公告)号: | CN201659848U | 公开(公告)日: | 2010-12-01 |
发明(设计)人: | 黄世彬 | 申请(专利权)人: | 黄世彬 |
主分类号: | B60B1/02 | 分类号: | B60B1/02 |
代理公司: | 北京科龙寰宇知识产权代理有限责任公司 11139 | 代理人: | 孙皓晨 |
地址: | 中国台*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 钢索 车轮 辐条 结构 | ||
1.一种钢索式的车轮辐条结构,主要装设于一轮圈及一轮毂座之间,其特征在于,包含有:
一钢索,以线体状的若干单绳相互卷设形成的复合绳索,该钢索的两端缘分别设为一第一端及一第二端;
一第一接头,为具有一组设槽的杆体,由该第一接头其一侧杆体端缘朝内凹设预设深度的凹槽,并以该组设槽套设于该第一端而予以固定,于该第一接头另一侧的杆体端则设为一第一穿设部,穿设于该轮毂座预设部位;
一第二接头,为具有一组设槽的杆体,由该第二接头其一侧杆体端缘朝内凹设预设深度的凹槽,并以该组设槽套设于该第二端而予以固定,于该第二接头另一侧的杆体端则设为一第二穿设部,穿设于该轮圈预设部位。
2.依据权利要求1所述钢索式的车轮辐条结构,其特征在于,该轮毂座设有贯穿状的一穿设孔;该第一穿设部穿设该穿设孔并定位其内。
3.依据权利要求2所述钢索式的车轮辐条结构,其特征在于,于靠近该轮毂座内缘壁的该穿设孔部位,形成有一较大外径的一定位凹槽;该第一穿设部形成有凸状的一定位部,容设于该定位凹槽内,而卡制于该穿设孔。
4.依据权利要求3所述钢索式的车轮辐条结构,其特征在于,该定位凹槽呈弧形凹槽;该定位部呈与该定位凹槽相配合的弧状凸缘。
5.依据权利要求1所述钢索式的车轮辐条结构,其特征在于,该轮圈设有贯穿状的一穿设孔;该第二穿设部穿设该穿设孔并定位其内。
6.依据权利要求5所述钢索式的车轮辐条结构,其特征在于,于靠近该轮圈外径缘壁的该穿设孔部位,形成有一较大外径的一定位凹槽;一螺锁件,其一端形成有凸状的一定位部,容设于该定位凹槽内,而卡制于该穿设孔;该螺锁件的另一端凹设有螺纹槽状的一螺接部;该第二穿设部呈螺纹杆状,螺设于该螺接部内。
7.依据权利要求6所述钢索式的车轮辐条结构,其特征在于,该定位凹槽呈弧形凹槽;该定位部呈与该定位凹槽相配合的弧状凸缘。
8.依据权利要求1所述钢索式的车轮辐条结构,其特征在于,该钢索由各该单绳,以螺旋方式相互卷设连续延伸,所共同形成的复合绳索。
9.依据权利要求1所述钢索式的车轮辐条结构,其特征在于,该钢索由各该单绳,以编织方式相互卷设连续延伸,所共同形成的复合绳索。
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