[实用新型]筑路机械和履带传动单元

权利要求书

1.一种筑路机械(1)或路面磨铣机械，具有

-机械框架(2)，以及

-具有几个履带传动单元(6)的底盘(4)，所述底盘(4)承载机械框架(2)，其中

-履带传动单元(6)包括绕至少一个导向轮(8)和至少一个驱动轮(10)连续回转的链条(12)，以及在链条(12)上滚动并承载机械框架(2)的几个履带支重轮(14)，其中

-调节装置(18)作用在驱动轮(10)上或作用在导向轮(8)上，使驱动轮(8)的轴(20)和导向轮(10)的轴(22)的相互间距能够得到调节以适应链条(12)当前的拉长，其中

-除了调节装置(18)之外，还设置弹簧元件(24)，其采用得到调节的间距作为基础使驱动轮(8)的轴(20)和导向轮(10)的轴(22)之间的间距能够在链条张力与操作相关地增大的情况下克服弹簧力缩短，以防止在链条(12)上产生任何张力峰值，

其特征在于，

调节装置(18)包括具有活塞(30)的活塞-气缸单元(28)，能够向所述活塞施加液压操作压力以产生预定的活塞(30)的力，以及

在达到预定链条张力时，锁定装置(34)锁定活塞-气缸单元(28)的活塞(30)在施加的操作压力下达到的端部位置。

2.一种筑路机械(1)的履带传动单元，具有机械框架(2)和具有几个履带传动单元(6)的底盘(4)，所述底盘(4)承载机械框架(2)，其中

-履带传动单元(6)包括绕至少一个导向轮(8)和至少一个驱动轮(10)连续回转的链条(12)，以及在链条(12)上滚动并承载机械框架(2)的几个履带支重轮(14)，其中

-调节装置(18)作用在驱动轮(10)上或作用在导向轮(8)上，使驱动轮(8)的轴(20)和导向轮(10)的轴(22)的相互间距能够得到调 节以适应链条(12)当前的拉长，其中

-除了调节装置(18)之外，还设置弹簧元件(24)，其采用得到调节的间距作为基础使驱动轮(8)的轴(20)和导向轮(10)的轴(22)之间的间距能够在链条张力与操作相关地增大的情况下克服弹簧力缩短，以防止在链条(12)上产生任何张力峰值，

其特征在于，

调节装置(18)包括具有活塞(30)的活塞-气缸单元(28)，能够向所述活塞施加液压操作压力以产生预定的活塞(30)的力，以及

在达到预定链条张力时，锁定装置(34)锁定活塞-气缸单元(28)的活塞(30)在施加的操作压力下达到的端部位置。

3.如权利要求1或2所述的装置，其特征在于，在达到驱动轮(8)的轴(20)和导向轮(10)的轴(22)之间的反作用力实质上等于活塞(30)的力时，或者在调节装置(18)作用预定时间之后，或者在链条(12)的上部链(15)达到预定松紧度之后，锁定装置(34)锁定活塞-气缸单元(28)的活塞(30)在施加的操作压力下达到的端部位置。

4.如权利要求1或2所述的装置，其特征在于，弹簧元件(24)在活塞-气缸单元(28)的活塞(30)与驱动轮(8)的轴(20)或导向轮(10)的轴(22)之间以预加应力的方式串联布置。

5.如权利要求1或2所述的装置，其特征在于，相同大小的操作压力被施加给所有履带传动单元(6)的调节装置(18)。

6.如权利要求1或2所述的装置，其特征在于，所有履带传动单元(6)的调节装置(18)各自与自身的蓄压器(36)相连。

7.如权利要求1或2所述的装置，其特征在于，所有履带传动单元(6)的调节装置(18)的活塞-气缸单元(28)互连。

8.如权利要求7所述的装置，其特征在于，所有履带传动单元(6)的调节装置(18)的并联连接的活塞-气缸单元(28)与共用蓄压器(36)相连。

9.如权利要求1或2所述的装置，其特征在于，中心压力限制阀(40)向所有履带传动单元的调节装置(18)的活塞-气缸单元(28)提供操作压 力以实现所需链条张力的调节。