[实用新型]一种混凝土泵送设备动力装置及混凝土泵车和车载泵有效
| 申请号: | 201020135639.8 | 申请日: | 2010-03-19 |
| 公开(公告)号: | CN201738585U | 公开(公告)日: | 2011-02-09 |
| 发明(设计)人: | 李涛;甘盛;王泽堂 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | E04G21/02 | 分类号: | E04G21/02;B60P3/16 |
| 代理公司: | 北京律诚同业知识产权代理有限公司 11006 | 代理人: | 梁挥;张燕华 |
| 地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 混凝土泵 设备 动力装置 车载 | ||
1.一种混凝土泵送设备动力装置,其特征在于,包括:汽车发动机、电动机、分动箱、夹心式输力器、泵送驱动装置、底盘驱动车轮,所述分动箱具有一个动力输入端、第一及第二两个动力输出端,所述夹心式输力器具有第一及第二两个动力输入端、一个动力输出端,所述汽车发动机的动力输出端连接所述分动箱的动力输入端,所述分动箱的第一动力输出端连接所述底盘驱动车轮,所述分动箱的第二动力输出端连接所述夹心式输力器的第一动力输入端,所述电动机的动力输出端连接所述夹心式输力器的第二动力输入端,所述夹心式输力器的动力输出端连接所述泵送驱动装置。
2.根据权利要求1所述的混凝土泵送设备动力装置,其特征在于,还包括另一个泵送驱动装置,连接所述分动箱的第二动力输出端。
3.根据权利要求2所述的混凝土泵送设备动力装置,其特征在于,还包括动力连接组件,所述汽车发动机的动力输出端与所述分动箱的动力输入端之间,所述分动箱的第一动力输出端与所述底盘驱动车轮之间,所述电动机的动力输出端与所述夹心式输力器的第二动力输入端之间分别通过所述动力连接组件连接,所述动力连接组件包括:离合器及传动轴或单向超越离合器及传动轴或传动轴。
4.根据权利要求2所述的混凝土泵送设备动力装置,其特征在于,所述夹心式输力器包括:第一拔叉啮合件、第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮,所述第一齿轮与所述第二齿轮啮合连接,所述第二齿轮与第三齿轮啮合连接,所述第一拔叉啮合件设置在所述第一齿轮的一侧并与所述第一齿轮啮合或分离,所述第一齿轮连接所述夹心式输力器的第二动力输入端,所述第三齿轮连接所述分动箱的第二动力输出端及所述泵送驱动装置。
5.根据权利要求3所述的混凝土泵送设备动力装置,其特征在于,所述动力连接组件为单向超越离合器,所述电动机为可控电动机,所述夹心式输力器包括:第四齿轮、第五齿轮、第六齿轮,所述第四齿轮与所述第五齿轮啮合连接,所述第五齿轮与所述第六齿轮啮合连接,所述第四齿轮通过所述单向超越离合器连接所述可控电动机的动力输出端,所述第六齿轮的齿轮轴连接所述泵送驱动装置、所述分动箱的第二动力输出端及另一泵送驱动装置。
6.根据权利要求3所述的混凝土泵送设备动力装置,其特征在于,所述动力连接组件为传动轴,所述电动机为可控电动机,所述夹心式输力器包括:第四齿轮、第五齿轮、第六齿轮,所述第四齿轮与所述第五齿轮啮合连接,所述第五齿轮与所述第六齿轮啮合连接,所述第四齿轮通过所述传动轴连接所述可控电动机的动力输出端,所述第六齿轮的齿轮轴连接所述泵送驱动装置、所述分动箱的第二动力输出端及另一泵送驱动装置。
7.根据权利要求1所述的混凝土泵送设备动力装置,其特征在于,所述分动箱包括:第二拔叉啮合件、第七齿轮、第八齿轮、第九齿轮、第十齿轮,所述第七齿轮与所述第八齿轮啮合连接,所述第八齿轮与所述第九齿轮啮合连接,所述第二拔叉啮合件设置在所述第七齿轮与第十齿轮之间并与第七齿轮或第十齿轮啮合连接,所述第七齿轮连接所述汽车发动机的动力输出端,所述第十齿轮连接所述底盘驱动车轮。
8.根据权利要求1所述的混凝土泵送设备动力装置,其特征在于,所述夹心式输力器设置在所述分动箱第二动力输出端与所述泵送驱动装置之间。
9.一种采用权利要求1至8中任意一项所述的混凝土泵送设备动力装置的混凝土泵车。
10.一种采用权利要求1至8中任意一项所述的混凝土泵送设备动力装置的车载泵。
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