[实用新型]擦窗机非齿斜爬机构无效
| 申请号: | 201020134832.X | 申请日: | 2010-03-19 |
| 公开(公告)号: | CN201631103U | 公开(公告)日: | 2010-11-17 |
| 发明(设计)人: | 兰阳春;戴奇明 | 申请(专利权)人: | 上海普英特高层设备有限公司 |
| 主分类号: | A47L1/02 | 分类号: | A47L1/02 |
| 代理公司: | 上海交达专利事务所 31201 | 代理人: | 王锡麟;王桂忠 |
| 地址: | 201108 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 擦窗机 非齿斜爬 机构 | ||
技术领域
本实用新型涉及的是一种建筑物外墙清洗技术领域的机械装置,具体是一种擦窗机非齿斜爬机构。
背景技术
伴随着现代化大城市越来越多的摩天大楼的出现,以及建筑楼群日渐多样化的发展,普通常用的擦窗机已逐渐不能满足部分特殊楼层的使用要求,为了满足某些特殊的楼层要求,花费了大量的人力财力,但结果的功效却不是很明显,比如一些建筑要求擦窗机设备可绕群楼作弧形且爬坡运行,在此类轨道上安装设备,需要布置齿条,而如此复杂的齿条在加工方面特别困难,且设备在将来运行上对精度要求极高,在轨道加工上亦是非常困难的,日后也难以保证擦窗机设备能充分发挥作用。
现有技术在爬坡上均采用齿轮齿条的形式,但现有技术无法同时实现爬坡与转弯,而且对轨道的安装方面涉及轨道伸缩缝的限制,以至设备在不同环境温度下工作的可靠性存在很大区别。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术存在的上述不足,提供一种擦窗机非齿斜爬机构,能够在小坡角的斜面上运行工作,通过张紧轮使轮压始终保持一定值,以起到非齿斜爬机构的承载轮不打滑的可能,保证擦窗机能够正常安全地使用;另外,本实用新型无须安装齿条,通过磨擦来传动,避免了温差造成的轨道伸缩而使齿轮无法通过的问题,在制造成本上也大大降低。
本实用新型是通过以下技术方案实现的,本实用新型包括:减速电机、运行箱体、传动轴、车轮、转动轴、转动装置,其中:传动轴和转动轴分别活动设置于运行箱体的内部两侧,减速电机与传动轴的一端相连,固定设置于传动轴的另一端,转动装置与运行箱体相连。
所述的转动装置包括:转动架、下承载轴承、立轴、上承载轴承和钢套,其中:转动架与箱体转动设置,下承载轴承与立轴的下部连接,上承载轴承与立轴的上部连接,钢套分别与上承载轴承与下承载轴承的外径连接,使立轴可在钢套内自由转动。
所述的运行箱体外部分别设置导向轮组件、反倾翻组件和压紧组件,其中:导向轮组件和反倾翻组件分别相对设置于运行箱体的下端,压紧组件设置于运行箱体的上端并正对于导向轮组件和反倾翻组件,反倾翻组件与减速电机异侧。
所述的导向轮组件包括:导向轮、导向勾板和导向销轴,其中:导向轮与导向销轴连接,其轮缘与轨道的腹板接触,导向销轴焊于导向勾板上,导向勾板连接在运行箱体上。
所述的反倾翻组件包括:反倾翻轮、反倾勾板和反倾销轴,其中:反倾翻轮与反倾销轴连接,其轮缘与轨道下边缘接触,反倾销轴焊于勾板上,勾板连接在运行箱体上。
所述的压紧组件包括:螺母、拉杆、压紧弹簧、勾轮组、顶轮组和压紧架,其中:螺母连接拉杆顶部,压紧弹簧穿在拉杆中间,勾轮组勾住轨道下翼缘,顶轮组顶住轨道上表面,压紧轮架连接运行箱体。
本实用新型采用纯机械式结构,通过调节压紧弹簧的张力,来控制运行车轮与轨道的正压力,以保证车轮在减速电机自锁的情况下不会打滑,并且,其适用轨道的精度要求不高,甚至可以由水平轨直接转向斜坡轨,无需圆弧来过度,解决了轨道安装的难题。
附图说明
图1为本实用新型结构主视图。
图2为本实用新型子部件传动装置示意图。
图3为本实用新型子部件导向轮组示意图。
图4为本实用新型子部件反倾翻组件示意图。
图5为本实用新型子部件压紧组件示意图。
具体实施方式
下面对本实用新型的实施例作详细说明,本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施,给出了详细的实施方式和具体的操作过程,但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。
如图1和图2所示,本实施例包括:减速电机1、运行箱体2、传动轴3、车轮4、转动轴5、转动装置6,其中:传动轴3和转动轴5分别活动设置于运行箱体2的内部两侧,减速电机1与传动轴3的一端相连,固定设置于传动轴3的另一端,转动装置6与运行箱体2相连。
所述的减速电机1为带有自锁功能的蜗轮蜗杆减速电机1,可有效地防止车轮4反转。
所述的转动装置6包括:转动架7、下承载轴承8、立轴9、上承载轴承10和钢套11,其中:转动架7与箱体转动设置,下承载轴承8与立轴9的下部连接,上承载轴承10与立轴9的上部连接,钢套11分别与上承载轴承10与下承载轴承8的外径连接,使立轴9可在钢套11内自由转动。
所述的运行箱体2外部分别设置导向轮组件12、反倾翻组件13和压紧组件14,其中:导向轮组件12和反倾翻组件13分别相对设置于运行箱体2的下端,压紧组件14设置于运行箱体2的上端并正对于导向轮组件12和反倾翻组件13,反倾翻组件13与减速电机1异侧。
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