[实用新型]分油阀及分油阀组合单元及其润滑系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及润滑油(脂)分油阀以及使用了该分油阀的分油阀组合单元及使用了该分油阀的润滑系统。

背景技术

目前，工业生产及生活中都会用到各种设备，设备运行时其运动部件磨损较大，降低了设备的使用寿命。润滑系统能够减轻各种设备中运动部件的磨损，延长设备的使用寿命，因此得到了广泛的应用。中国专利ZL200710106051.2给出了一种阀式给油器，这种阀式给油器在结构上包括阀体，阀体内分隔设有阀芯腔和活塞腔，活塞腔内设有活塞，活塞将活塞腔分隔为下活塞腔和上活塞腔，沿活塞的运动方向在活塞与上活塞腔的腔壁之间顶压设有复位装置，阀芯腔内设有阀芯，阀芯包括有上堵头、下堵头和连接上、下堵头的阀杆，上、下堵头用于将阀芯腔密封分隔成不同的部分，下、上活塞腔分别通过设在阀体内的下活塞腔油孔和上活塞腔油孔与阀芯腔相连通，阀芯腔设有一进油孔，上活塞腔设有一出油孔。使用时阀芯具有两个运动位置，分别为出油位置和复位位置。当阀芯位于出油位置时，活塞向上运动，外置的润滑油源通过进油孔向下活塞腔供油，同时出油孔对外供油；当阀芯位于复位位置时，上、下活塞腔相连通，活塞在弹簧的作用下向下运动，下活塞腔内的润滑油被压出，通过阀芯腔流至上活塞腔油孔。这种装置结构上较为复杂，且其进油口和出油口位于阀体的不同侧，给安装使用带来了不便。另外，该专利也未给出其所述的阀式给油器组合使用的方式，在润滑系统中大量使用时只能一个一个地安装，不能模块化连接多个给油阀(器)，工作效率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构更为简单、更便于安装的分油阀。

为实现上述目的，本实用新型的分油阀包括阀体，阀体内分隔设有阀芯腔和活塞腔，活塞腔内设有活塞，活塞将活塞腔分隔为下活塞腔和上活塞腔，沿活塞的运动方向在活塞与上活塞腔的腔壁之间顶压设有复位装置，阀芯腔内设有阀芯，阀芯包括有上堵头、下堵头和连接上、下堵头的阀杆，阀杆的外径小于上、下堵头的外径，所述上、下堵头的外表面与阀芯腔内表面密封配合，所述下、上活塞腔分别通过设在阀体内的下活塞腔油孔和上活塞腔油孔与阀芯腔相连通，阀芯腔设有一进油孔和一出油孔，阀芯腔壁上设有进油环形槽、出油环形槽和下活塞腔油孔环形槽，阀芯腔出油孔和上活塞腔油孔由出油环形槽连通，阀杆与上、下堵头将阀芯腔分割出连通空间，阀芯在出油位置时该连通空间连通进油孔与下活塞腔油孔，阀芯在复位位置时连通下活塞腔油孔与上活塞腔油孔。

与现有技术相比，本实用新型的分油阀的进、出油口(即阀芯腔进、出油孔的外口)皆位于阀体的阀芯腔一侧(即进、出油口皆设在阀芯上)，同时阀体的活塞腔一侧无须单独设置出油口，简化了分油阀的结构，同时操作人员在阀体的阀芯腔一侧进行连接操作即可完成本实用新型的安装工作，提高了安装效率。当分油阀的活塞腔和阀芯腔分体设立，并采用板式连接时，可以很方便的更换活塞腔部分，而不用拆装连接到润滑点的出油口接头，与现有技术中的分油阀(器)拆装时必须同时拆装连接到润滑点的出油口相比，十分便于维修时对活塞腔部分的拆卸与安装。

作为本实用新型的一种改进，所述复位装置为复位弹簧。

采用弹簧作为复位装置，结构简单，成本较低。

作为本实用新型的另一种改进，所述分油阀的阀芯驱动装置采用电控驱动装置。

本实用新型的目的还在于提供另一种结构更为简单、更便于安装的分油阀。

为实现上述实用新型目的，本实用新型的分油阀包括阀体，阀体内分隔设有阀芯腔和活塞腔，活塞腔内设有活塞，活塞将活塞腔分隔为下活塞腔和上活塞腔，阀芯腔内设有阀芯，阀芯包括有上堵头、下堵头和连接上、下堵头的阀杆，阀杆的外径小于上、下堵头的外径，所述上、下堵头的外表面与阀芯腔内表面密封配合，所述下、上活塞腔分别通过设在阀体内的下活塞腔油孔和上活塞腔油孔与阀芯腔相连通，阀芯腔设有进油孔、上出油孔和下出油孔；阀杆内设有通油孔，阀芯有三个位置，阀芯在上位置时该通油孔连通上出油孔和下活塞腔油孔，阀芯在中间位置时该通油孔与进油孔、上出油孔、下出油孔、下活塞腔油孔和上活塞腔油孔均相隔离，阀芯在下位置时该通油孔连通下出油孔和上活塞腔油孔；阀杆与上、下堵头将阀芯腔分割出连通空间，阀芯在上位置时该连通空间连通进油孔与上活塞腔油孔，阀芯在下位置时该连通空间连通进油孔与下活塞腔油孔，阀芯在中间位置时该连通空间只连通进油孔。