[实用新型]一种汽车传动轴焊接设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及焊接技术领域，更具体地说，涉及一种汽车传动轴焊接设备。

背景技术

汽车传动轴的作用是将发动机的动力传递到后轮，从而驱动汽车。它主要由轴管叉焊接总成、滑动叉总成、凸缘叉和十字轴等组成，而轴管叉焊接总成是传动轴的核心，它由万向节差和花键轴和一根轴管通过焊接而成，它的精度、强度以及不平衡量都直接影响着传动轴的精度、强度以及不平衡量。

目前，这两种传动轴焊接最采用的方式是：轴管的两端与向节差和花键轴的焊接通过两步来完成，也就是说先完成一端的焊接，再去完成另一端的焊接。

利用现有技术中的焊接方法焊接的汽车传动轴焊接质量不稳定，废品率高。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型要解决的技术问题在于提供一种汽车传动轴焊接设备，以提高汽车传动轴的焊接质量。

本实用新型提供一种汽车传动轴的焊接设备，包括：

床身；

安装于床身两端的第一推力装置和第二推力装置；

分别安装于第一推力装置和第二推力装置前侧的第一移动滑台和第二移动滑台；

分别固定安装于第一移动滑台和第二移动滑台上的第一主轴箱和第二主轴箱，所述第一主轴箱和第二主轴箱分别与第一推力装置和第二推力装置活塞杆连接；

安装于床身中段的第一可移动夹具和第二可移动夹具；

安装于床身内部的传动装置；

安装于床身后侧的主电机装置，通过皮带与所述传动装置相连。

优选的，还包括第一旋转夹具和第二旋转夹具，其中，

第一旋转夹具和第二旋转夹具分别固定安装于所述第一主轴箱和第二轴箱内的主轴前端。

优选的，所述第一推力装置为第一推力油缸。

优选的，所述第二推力装置为第二推力油缸。

优选的，所述皮带为V型皮带。

从上述的技术方案可以看出，本实用新型实施例提供一种汽车传动轴的焊接设备，包括：床身、第一推力装置、第二推力装置、第一移动滑台、第二移动滑台、第一主轴箱、第二主轴箱、第一可移动夹具、第二可移动夹具、传动装置和主电机装置。所述第一推力装置与第二推力装置驱动所述第一主轴箱和第二主轴箱内的主轴相向移动，主电机装置驱动传动装置带动两主轴旋转，完成摩擦焊接实现两端焊接工件的相位要求。利用本焊接设备的汽车传动轴焊接质量稳定，废品率低。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例公开的一种汽车传动轴的焊接设备结构示意图1；

图2为本实用新型实施例公开的一种汽车传动轴的焊接设备结构示意图2。

具体实施方式

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对于实施例公开的装置而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。

如图1和图2所示，本实用新型实施例提供一种汽车传动轴的焊接设备，包括：

床身2；

安装于床身2两端的第一推力装置1和第二推力装置12；

分别安装于第一推力装置1和第二推力装置12前侧的第一移动滑台4和第二移动滑台10；

分别固定安装于第一移动滑台4和第二移动滑台10上的第一主轴箱3和第二主轴箱11，所述第一主轴箱3和第二主轴箱11分别与第一推力装置1和第二推力装置12活塞杆连接；

安装于床身2中段的第一可移动夹具6和第二可移动夹具8；

安装于床身2内部的传动装置7；

安装于床身2后侧的主电机装置13，通过V型皮带与所述传动装置12相连。

分别安装于所述第一主轴箱3和第二主轴箱11内的主轴前端的第一旋转夹具5和第二旋转夹具9。

按照本实用新型，第一推力装置1优选为第一推力油缸，第二推力装置12为第二推力油缸。

本实用新型提供的汽车传动轴的焊接设备用于汽车传动轴总成的焊接，为封闭的受力结构。配有液压系统、电控系统、计算机参数监控系统等组成。