[实用新型]液化气助动车供气控制阀

权利要求书

1.一种液化气助动车供气控制阀，由减压阀(1)和控制阀(2)组成，其特征是：减压阀(1)由减压阀体(9)和调压盖(13)组装而成，在减压阀体(9)和调压盖(13)之间含有一片调压膜片(10)、调压膜片(10)的中心位置与垫片(37)和一个圆孔拉环(36)铆接成一体、调压膜片(10)把型腔分隔成上下二部分即形成减压阀上型腔(38)和减压阀下型腔(8)，减压阀上型腔(38)中间位置装有一个调压螺钉(12)和一根调压弹簧(11)，减压阀下型腔(8)中含有一个调压杆(14)、一个进气阀芯(16)，进气阀芯(16)装在液化气进气孔(20)中，进气孔(20)的另一端装有一个进气接头(19)，调压杆(14)可以沿支点轴(15)作上下转动，用以压住或放开进气阀芯(16)，减压阀下型腔(8)中心位置有一个中心孔(50)，中心孔(50)中装有一个出气阀芯(40)，出气阀芯(40)的上端装有一个出气密封垫(35)，而中端穿过一个限位屏帽(34)后其下端用一片控制膜垫片(41)和一个螺母(42)与控制膜片(7)连接，限位屏帽(34)用螺纹与减压阀体(9)装在一起，用以限制出气阀芯(40)移动距离，出气阀芯(40)可以在中心孔(50)中自由上下移动，用以开启或关闭中心孔(50)，中心孔(50)与液化气出气孔(21)相通，控制膜片(7)的下方与空气输入孔(24)相通。

2.根据权利要求书1所述的液化气助动车供气控制阀，其特征在于：调压膜片(10)的中部设计成弧形，边缘部设置成半圆弧弹性槽。

3.根据权利要求书1所述的液化气助动车供气控制阀，其特征在于：减压阀下型腔(8)的容积大于25立方厘米。

4.根据权利要求1所述的液化气助动车供气控制阀，其特征在于：调压杆(14)支点位设置在靠近进气阀芯(16)位置的一端，即支点位置不在调压杆(14)的中心点上，支点位置离二端的距离按3∶1设定。