[实用新型]发动机缸体精密加工机床

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械精密加工领域，特别涉及一种发动机缸体精密加工机床。

背景技术

磨损和变形是发动机缸体主轴承座孔失效的主要形式，目前，常用的修复方法是利用金钢镗床对磨损严重的主轴承座孔分二次进行镗削，但是此方法进刀量比较大，吃刀深度一般在0.254mm左右，容易破坏缸体的止推面和油槽，另外，经过二次镗削后的主轴承座孔很难保持同轴度，加工精度低(为IT8左右)。因此，此类金钢镗床已经无法满足发动机缸体主轴承座孔精密加工的要求。

珩磨是提高发动机缸体主轴承座孔加工精度的较好方法(为IT6左右)，目前常用的珩磨机床主要有立式和卧式两种，由于立式珩磨机床主轴工作行程较短，不适对多个主轴承座孔进行同时珩磨，而卧式珩磨机的工作行程虽然较长，但是由于受到珩磨头长度的限制，比较适合加工连续的孔型零件，也不适合同时加工中间有一定间隔距离的多个主轴承座孔，如果对每个主轴承座孔依次进行加工，又很难保证所有主轴承座孔的同轴度，因此，常用的珩磨机床也无法满足主轴承座孔精密加工的要求。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服常用的金刚镗床和珩磨机床存在的不足，提供一种发动机缸体精密加工机床。

本实用新型的发动机缸体精密加工机床，包括：床身；缸体升降与夹紧机构，设置在所述床身的左、右侧端面之间，用于固定发动机缸体并调节其高度；电机导轨，设置在所述床身的侧端面外、后端面的延伸面上，且所述电机导轨的两端各设置一弹性限位块，两弹性限位块之间设置沿所述电机导轨滑动的电机支架机构；珩磨电机，固定在所述电机支架机构上；珩磨芯轴，通过万向连接器总成与所述珩磨电机的主轴连接；供油系统，设置在所述床身上，用于给发动机缸体主轴承座孔供油。具体的，所述床身由冷轧钢板焊接而成。

本实用新型的发动机缸体精密加工机床，所述珩磨芯轴包括：主体芯轴，油石，油石涨紧块，油石限位块，导靴，导靴座，导靴限位块，油石涨紧拉杆，导靴涨紧螺栓，端盖，其中，所述油石涨紧块安装在所述主体芯轴中，若干个所述油石并排安装在所述油石涨紧块上，所述油石涨紧拉杆安装在所述主体芯轴的一端，且所述油石涨紧拉杆与所述油石涨紧块相连，两个油石限位块均安装在所述主体芯轴上，设置在所述油石涨紧块的两侧；若干个所述导靴并排安装在所述导靴座上，两个所述导靴限位块安装在所述主体芯轴上，设置在所述导靴座的两侧，所述导靴涨紧螺栓安装在所述主体芯轴相对于所述油石涨紧拉杆的另一端，且所述导靴涨紧螺栓与所述导靴座相连，所述端盖安装在所述主体芯轴安装所述导靴涨紧螺栓一侧的端面上。根据被加工缸体型号的不同珩磨芯轴有多种型号与之相配套，实现对主轴承座孔的直线珩磨。且所述的珩磨电机在低速情况下仍能提供足够的扭矩。

本实用新型的发动机缸体精密加工机床，所述万向连接器总成的一端为快速接头，用于连接所述珩磨电机的主轴；另一端为夹紧机构，用于连接所述珩磨芯轴，所述夹紧机构上设置调整螺栓，用于辅助夹紧所述珩磨芯轴；所述万向连接器总成的中间部分是通过延长耦合器连接的万向节和万向接头叉头，所述万向节通过枷锁适配器与所述快速接头连接，所述万向接头叉头通过万向接头环与所述夹紧机构连接，且在所述夹紧机构靠近所述万向接头环的一端、所述万向接头叉头的两叉头之间设置旋钮，连接所述珩磨芯轴，用于珩磨工作时调整珩磨油石的切削压力。进一步的，所述夹紧机构上还设置把手。

本实用新型的发动机缸体精密加工机床，所述电机支架机构包括：导轨滑块，设置在所述电机导轨上；支架旋转轴，与所述电机导轨垂直，一端固定在所述导轨滑块上；电机支架，用于连接所述珩磨电机，设置在所述支架旋转轴上，围绕支架旋转轴在90°范围内旋转；扳手支架，一端设置一板头，另一端上面设置一扳手，连接在所述支架旋转轴临近所述导轨滑块的一端。具体的，所述珩磨电机通过四个螺钉固定在电机支架上。

本实用新型的发动机缸体精密加工机床，所述缸体升降与夹紧机构包括：升降台，与所述电机导轨平行设置；两链轮，分别通过螺纹丝杆设置在所述升降台的两端，且所述链轮和所述升降台之间设置支撑块；链轮手柄，安装在所述床身上，下端与一链轮连接，且链轮手柄下端的链轮以及升降台两端的链轮通过链条相连；两滑块，设置在所述升降台上、两链轮之间，两滑块上分别通过螺母、丝杆设置一压板；两V型座，设置在所述升降台上、两滑块之间。