[实用新型]汽车双行星机械式自动变速装置

说明书

技术领域

本实用新型属于各种机动车辆用的动力传动装置，具体是一种汽车双行星机械式自动变速装置。

背景技术

目前，我国出产的汽车，大多数采用多级分档变速器，人工换档，空档时间不可避免。由于传动比的变化不连续，造成能源丢失；且驾驶员操作频繁，分散注意力，不利于行车安全。已有少数车上配制的自动变速器或自动离合器，其结构复杂，还需要一套相应的控制系统；造成制造、使用和维修的经济代价较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，提供一种结构简单、容易制作、性能优异、经济实惠的汽车双行星机械式自动变速装置。

本实用新型提供的这种汽车双行星机械式自动变速装置，其特征在于采用一个动量矩柔性传动机构将两个行星齿轮组连接起来，充分扩展动量矩柔性传动机构的功能，实现自动变速的目的。第一行星齿轮组的同步行星齿轮架和第二行星齿轮组的同步中心齿轮与动力输入轴I连接，输入动力；第二行星齿轮组的异步行星齿轮架与从动轴II连接，拖动负载运转，输出动力；所说的动量矩柔性传动机构中有一个动子拨盘及中心齿轮组件，动子拨盘的外圆上有数个均等分布的径向槽，动子轴两端与动子轴承连接组成冲量动子，冲量动子安装在动子拨盘的径向槽内，动子轴在拨盘与动子椭圆轨道之间旋转滑移产生动量矩，形成内部动力。

所述的两个行星齿轮组的内齿轮与动量矩柔性传动机构的内椭圆轨道连接在一起构成双联内齿轮及动子椭圆轨道组件，通过双联内齿轮及动子椭圆轨道组件和同步中心齿轮把动力传递至第二行星齿轮组的异步行星齿轮架上。

本实用新型提供的自动变速装置，能够根据输出端负载的大小，并依据输入端供给的动力状态，自动调整内部各级齿轮的传动比，使输入输出两端的动力传递达到完美的匹配。

该自动变速装置，在发动机转速降低的情况下，还可以取代离合器的功能；制造成本低、传动效率高。

附图说明：

图1是依据本实用新型制成的自动离合器的结构图。

图2是图1的传动原理图。

图3是依据本实用新型制成自动变速器的结构图。

图4是图3的传动原理图。

图5是图1中的动量机构示意图。

图6是图5中的动量机构运动原理示意图。

具体实施方式：

本实用新型提供的自动变速装置的型式有多种，其核心部位是一个自动离合器，今以试验成功的微型汽车自动离合器为例一。详细说明如下：如图1～2，该微型汽车自动离合器包括发动机飞轮1、同步行星齿轮架2、同步行星齿轮轴3、同步行星齿轮4和油封衬套5。采用一个动量矩柔性传动机构将两个行星齿轮组连接起来，发动机飞轮1的端面上装配有同步行星齿轮架2，同时，发动机飞轮1与离合器壳组件6和同步中心齿轮7联为一体，连接在动力输入轴I上，绕中心主轴线以角速度ω₁定速转动输入动力；异步行星齿轮架8与从动轴II联接，以角速度ω₂变速转动，拖动负载，显然ω₂＜ω₁。