[实用新型]用于敞篷车的顶篷结构以及具有此类顶篷结构的敞篷车

说明书

技术领域

本实用新型提出一种用于敞篷车的顶篷结构，该顶篷结构具有以下部件：-柔性敞篷车顶部篷布，该篷布能够被手动去除并且能够在一个客厢上方在一个导流板与一个后部的、端部紧固机构之间张开；-用于该敞篷车顶部篷布的一个支撑弓，所述支撑弓能够安排在该敞篷车的横向方向中并且在该导流板之后的一个距离处，-以及用于该敞篷车顶部篷布的一个张紧机构，所述张紧机构能够保持该敞篷车顶部篷布相对于该导流板被张紧，该篷布能够放置在该支撑弓上。本实用新型还提出带有此类顶篷结构的敞篷车。

背景技术

从DE 20 2006 012 235 U1中已知在开头提到的这种类型的顶篷结构。该顶篷结构包括一种柔性敞篷车顶部篷布，该篷布可以手动从敞篷车上去除并且可以在一个导流板与一个后部的端部紧固机构之间的一个客厢上张开。用于该敞篷车顶部篷布的后部的以及端部紧固机构在此是形成在一个后盖上。该敞篷车顶部篷布包括多个条形端，这些条形端向后延伸并且可以通过该紧固机构连接到该后盖上。该顶篷结构的两个支撑弓(在这些支撑弓上放置敞篷车顶部篷布)是以在该敞篷车的横向方向上延伸的方式并且是在该导流板之后的一个距离处提供在该敞篷车上。为了能够在车辆的纵向方向(它还可以称为Y方向)上使该敞篷车顶部篷布张紧，这两个支撑弓以一种高度方向可移位的方式被安装在敞篷车上。敞篷车顶部篷布仅被松弛地放置在这些支撑弓上，这样，当打开车厢后盖板时，敞篷车顶部篷布在Y方向上被放松，并且只有当车厢后盖板被关闭时，该顶部篷布才被张紧。因此，在这些高度方向可移位的支撑弓上调节织物的张力是困难的。

实用新型内容

因此本实用新型的目的是给出一种在开篇时提到的类型的顶篷结构，所述顶篷结构具有一种用于敞篷车顶部篷布的改进的张紧机构。

这个目的是通过具有一种在开头所述的顶篷结构来实现的，张紧机构具有一个张紧装置，当顶篷结构被安装在该敞篷车上时，该张紧装置使敞篷车顶部篷布在邻近该支撑弓处向下绷紧，并且大致在该车辆的竖直方向上延伸。根据本实用新型，对该张紧机构进行设计的方式为，当该顶篷结构安装在敞篷车上时，该张紧机构的一个张紧装置将敞篷车顶部篷布在邻近支撑弓处向下绷紧并且它大致在车辆的竖直方向上延伸。因此，该敞篷车顶部篷布中的张力独立于后部紧固机构被引入敞篷车顶部篷布中。此外，当后盖被关闭时，可以致动该张紧装置以便建立起织物的张力。由于事实上该敞篷车顶部篷布是在车辆的竖直方向中向下绷紧，敞篷车顶部篷布在支撑弓上被偏转并且被向下绷紧，因此使之能够建立起高的张紧力。因此，当敞篷车处于行进中时，该敞篷车顶部篷布的摆动或振动至少是被极大地减少了。

在一个优选的实施例中，该张紧机构定位在该支撑弓之后但在该后部紧固机构之前。因此，有可能通过该张紧装置而能够使该敞篷车顶部篷布位于客厢上方的相关的段最佳地张紧，同时该张紧机构与该后部紧固机构之间的敞篷车顶部篷布的段可以作为一个设计要素进行配置。

根据另一个实施例，该张紧机构具有一个柔性张紧装置，该张紧装置可以被连接到该敞篷车顶部篷布上并且可以在其端部处紧固到敞篷车上。在这种情况下，优选地将该张紧装置的这些端部各自分配到车辆的一侧上，同时在一个相当大的段上将该张紧装置连接到敞篷车顶部篷布上。因此，可以在该敞篷车顶部篷布的几乎整个宽度上在车辆的纵向方向上建立起张力。

为了能够补偿公差并且避免不允许的高张紧力，在一个实施例中作为补偿元件的这个张紧装置具有一个蓄力器，例如，一个弹簧器件或类似的器件。

在一个特别优选的实施例中，该张紧装置具有用于该张紧装置的一个牵拉和锁定元件。例如，可以将这种类型的牵拉和锁定元件设计为多个张紧杠杆、棘轮或类似的元件，具体的是通过这些元件可以将牵拉力引入一个柔性张紧装置中，以便允许该敞篷车顶部篷布向下绷紧并且定向在车辆的竖直方向上。

根据本实用新型的一个实施例，将该张紧装置设计成一根张紧缆。该张紧缆是以一种简单的方式连接到该敞篷车顶部篷布上，例如可以将它设计为被引导在一个凹座中或者被缝合到该敞篷车顶部篷布上。在储藏从该敞篷车去除的顶篷结构时，可以将该张紧缆简单地向上叠起。

本实用新型的目的还可以通过一种敞篷车来实现，该敞篷车配备有如以上说明的一种顶篷结构。