[实用新型]发动机润滑系统和发动机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机润滑系统和发动机。

背景技术

发动机的润滑系统包括机油泵、机油冷却器和机油滤清器等部件，机油泵从油底壳抽吸润滑油，并使润滑油经过机油冷却器冷却后再经机油滤清器过滤后输送到设置在发动机的缸体上的主油道，并通过主油道输送到需要润滑的各个部位，机油冷却器用于使因对各个部位进行润滑而温度升高的润滑油冷却，以便再次使用。现有的润滑系统中，机油泵、机油冷却器和机油滤清器等部件各自以不同的基准件安装和定位，即分体式安装，从而使发动机的整体结构繁冗而不紧凑。而且，由于通过不同的基准件安装和定位，装配时还需要调整各个不同的基准件之间的安装误差和定位关系，因而给装配操作带来不便。

实用新型内容

本实用新型提供一种结构紧凑且便于安装定位的发动机润滑系统。

本实用新型的发动机润滑系统包括机油泵、机油冷却器和机油滤清器，其中，所述机油泵、机油冷却器和机油滤清器各自安装在发动机前盖上。

本实用新型还提供一种结构紧凑的发动机，该发动机包括润滑系统，其中，该润滑系统为本实用新型的发动机润滑系统。

通过将机油泵、机油冷却器和机油滤清器集成安装在发动机前盖上，不仅可以节省空间、简化结构，还能够保证机油泵、机油冷却器和机油滤清器具有同样的安装定位基准，便于装配。

附图说明

图1是显示本实用新型的发动机润滑系统的机油泵、机油冷却器和机油滤清器各自安装在发动机前盖上的透视图；

图2是显示本实用新型的发动机的缸体的一种实施方式的端面的透视图。

具体实施方式

本实用新型的发动机润滑系统包括机油泵1、机油冷却器2和机油滤清器3，其中，机油泵1、机油冷却器2和机油滤清器3各自安装在发动机前盖4上。

发动机前盖4用于封装发动机缸体6的端面，通过将机油泵1、机油冷却器2和机油滤清器3集成安装在发动机前盖4上，可以有效地利用发动机前盖4作为安装、定位基准，并高效地利用了发动机的内部空间。

另外，机油泵1、机油冷却器2和机油滤清器3以发动机前盖4为同一个基准进行安装定位，只要分别安装定位好机油泵1、机油冷却器2和机油滤清器3即可保证在装配整个组件(即机油泵1、机油冷却器2、机油滤清器3和发动机前盖4组成的组件)时机油泵1、机油冷却器2和机油滤清器3的相对位置，从而便于装配操作进行。

发动机前盖4可以通过紧固件(例如螺栓)固定连接到发动机的缸体6的端面上，从而将机油泵1、机油冷却器2和机油滤清器3以同样的定位基准固定到发动机的缸体上，完成组件的装配。

如上所述，本实用新型的润滑系统的机油泵1、机油冷却器2和机油滤清器3可以通过发动机前盖4方便地安装在缸体6上，最终装配完成本实用新型的发动机。

机油泵1、机油冷却器2和机油滤清器3可以使用任意适当的机油泵、机油冷却器和机油滤清器。优选地，机油泵1为转子式机油泵，可以利用内外转子旋转过程中产生的真空容积吸入油底壳内的机油，并将机油送至机油冷却器2和机油滤清器3等部件。

更优选地，机油泵1可以通过发动机的曲轴7旋转驱动。例如，可以使机油泵1通过传动件连接到发动机的曲轴，从而在发动机工作时曲轴7通过传动件驱动机油泵1。例如，在本实用新型的一种实施方式中，传动件为齿轮和链条，该齿轮安装在从缸体6的端面伸出的曲轴7的端部并通过链条驱动机油泵1。另外，也可以使机油泵1安装为通过曲轴7直接驱动。在本实用新型的另一种实施方式中，机油泵1的安装位置与图2中从缸体6的端面伸出的曲轴7的端部位置相对应，即机油泵1直接安装在曲轴7的端部以通过曲轴7的旋转来直接驱动。

优选地，如图2所示，缸体6的端面上具有形成润滑油道的槽6a。另外，槽6a可以沿所述缸体6的端面的横向延伸。从机油泵1提供到缸体6内的机油可以通过槽6a而从与所述端面相邻的一侧流动到与所述端面相邻的另一侧。

更优选地，发动机前盖4上具有与槽6a相对应的凹部，该凹部优选形成为槽。也就是说，该凹部与槽6a的位置相对应，从而在发动机前盖4和缸体6的端面之间形成能够使润滑油流动的管状通道。这种布置可以增大流动横截面，使润滑油的流动更加顺畅，也可以使发动机前盖4和缸体6的端面更加贴合。

更优选地，如图1所示，发动机还包括水泵5，该水泵5设置在发动机前盖4上。也就是将水泵5也连同机油泵1、机油冷却器2和机油过滤器3一起安装定位在发动机前盖4上，从而使发动机的结构更加紧凑。