[实用新型]发动机水泵密封结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机技术领域，具体涉及一种用于发动机水泵密封结构。

背景技术

汽车发动机水泵壳为压铸成型件，当水泵总成与缸体连接时通过橡胶密封圈密闭两刚性件之间的间隙，保证冷却液体不外漏。通常情况下，在泵壳体密封槽处涂上一种粘胶剂用以粘接密封圈，使密封圈在水泵总成的倒置、运输、装配过程中不易脱落，保证总成的完整性。这种连接方式存在一个弊端，当总成泄漏确认是密封槽或密封圈造成需更换时，因密封槽处涂有密封胶，破坏了原始结构模式及密封圈，将无法更换，造成整体浪费；若密封胶涂敷不均匀，密封圈压缩变形不一致，就会给腔室里的液体或空气提供泄漏的通道，反而造成总成泄漏。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种密封效果好且使用寿命长的发动机水泵密封结构。

实现本实用新型目的的技术方案如下：

发动机水泵密封结构，水泵壳体套在传动轴的一端，传动轴上设有位于水泵壳体和传动轴之间的轴套，所述水泵壳体的内壁面上设有间隔设有一对环形的凹槽，所述轴套外表面间隔设有环形槽，该环形槽的位置与水泵壳体上凹槽的位置对应，在各个凹槽中设有密封圈，密封圈的内圆周对应地嵌入到环形槽中，在密封圈之间及密封圈的侧面均设有与密封圈轴向端面接触的填充部件。

所述凹槽两侧的壁面设有凹口，密封圈的轴向端面形成有与该凹口配合的凸起。

所述环形槽两侧的壁面设有凹面，密封圈的轴向端面形成有与该凹面配合的凸台。

所述填充部件为石棉。

本实用新型的有益效果为：在各个凹槽中设有密封圈，通过密封圈可以很好地将传动轴与水泵壳进行密封，密封圈的内圆周对应地嵌入到环形槽中，在密封圈之间及密封圈的侧面均设有与密封圈轴向端面接触的填充部件，通过设置填充部件，由于填充部件对密封圈利于增加密封圈的强度，可以确保密封圈不被液体的压力损坏，而且还可以使密封圈牢靠地定位于凹槽和环形槽中，这样利于对传动轴和水泵壳体长时间地形成密封。

凹槽两侧的壁面设有凹口，密封圈的轴向端面形成有与该凹口配合的凸起。环形槽两侧的壁面设有凹面，密封圈的轴向端面形成有与该凹面配合的凸台。通过将凹槽、环形槽以及密封圈设置为以上结构，有利于使密封圈与凹槽以及环形槽形成结构，增加装配牢固。

填充部件为石棉，这样利于对密封圈进行保护。

附图说明

图1为本实用新型的的结构示意图；

图2为水泵壳体上凹槽的结构示意图；

图3为轴套上环形槽的结构示意图；

附图中，1为水泵壳体，2为传动轴，3为轴套，4为凹槽，4a为凹口，5为环形槽，5a为凹面，6为密封圈，7为填充部件。

具体实施方式

参照图1至图3，为本实用新型的发动机水泵密封结构，水泵壳体1套在传动轴2的一端，传动轴2上设有位于水泵壳体和传动轴之间的轴套3。所述水泵壳体的内壁面上设有间隔设有一对环形的凹槽4，凹槽两侧的壁面设有凹口4a。所述轴套3外表面间隔设有环形槽5，该环形槽的位置与水泵壳体上凹槽的位置对应，环形槽两侧的壁面设有凹面5a。在各个凹槽4中设有密封圈6，密封圈6的内圆周对应地嵌入到环形槽5中，密封圈6的轴向端面形成有与该凹口配合的凸起。密封圈的轴向端面形成有与该凹面配合的凸台。在密封圈之间及密封圈的侧面均设有与密封圈轴向端面接触的填充部件7，该填充部件为石棉。