[实用新型]一种便于通风散热和防尘的灯箱箱体结构

说明书

技术领域

本实用新型属于灯箱技术领域，具体涉及一种通风散热和除尘的灯箱箱体结构。

背景技术

在现有技术中，广告灯箱由于其灯箱内部有发光光管，需要进行散热，对于一些地下隧道或者地铁内部更为明显。通常为了散热的目的，都是在灯箱的箱体两侧设有进风口用于通风散热，但是在地铁的轨行区，当列车行驶到来时，列车的行驶带来较大的风力，该较大的风力从进风口直径进入灯箱箱体内部，使箱体内形成较大的负压区，负压会使箱体内画片晃动变形，不平直，严重的影响其画面展示效果，灯箱广告效应差；而且，较大的风力会将空气中的灰尘直接吹到箱体内部，吹落到箱体内的灰尘会附在反光板、柔光板、发光光管或者画片本身，严重影响灯箱的清晰的广告效果；此外，当较多灰尘聚集于箱体内部时，需要定期将灯箱的箱体打开来除尘清洁，操作极为不方便，同时，箱体内藏匿的一些灰尘也很难清除掉，除尘效果较差，很难保证灯箱清晰的广告画面效果。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种便于通风散热和防尘的灯箱箱体结构，该灯箱箱体能有效地减少外界较强的风力对箱体内部画片的不利影响，确保灯箱平直且清晰的画面展示效果，而且箱体通风效果好，能及时地将内部的热量散出，此外，其除尘效果好，能达到自我除尘的目的，使用方便可靠。

为了实现上述技术目的，本实用新型按以下技术方案实现的：

本实用新型所述的一种便于通风散热和防尘的灯箱箱体结构，包括灯箱外框，所述灯箱外框的两侧边框上均设置有通风口，所述两侧边框的通风口之间设置有带有通风孔的通风槽管。

作为上述技术的进一步改进，所述通风槽管为U型槽管，其两端部与通风口对应。

在本实用新型中，所述灯箱外框为由左侧边框、右侧边框、上边框和下边框围成的四边形框体，所述通风口对应设置于左侧边框、右侧边框顶部的中间位置，所述U型通风槽管置于上边框的下方位置，且其U型开口向上。

为了具有较好的通风散热效果，所述U型通风槽管上的通风孔至少为一个，其均匀地分布于U型通风槽管的后侧边上，外界的风从通风口进入后，其直接进入U型通风槽管，然后通过U型通风槽管后侧边上的通风孔进入到箱体后部位置，对发光光管发出的热量及时散去，散热效果好。

在本实用新型中，所述通风槽管上设置有若干加强槽钢，所述加强槽钢也为U型结构，其在水平方向沿着通风槽管的纵向且与通风槽管垂直设置。

在本实用新型中，所述通风槽管的底部固定连接有封板。

为了减少外界的灰尘进入至灯箱箱体内部，所述通风口处设有用于防尘的百叶窗。

在本实用新型中，所述通风孔处对应设置有防尘盖。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型由于在灯箱箱体的通风口之间加设一条U型通风槽管，对于地铁轨行区的灯箱来说，当列车行驶到来时，通过通风槽管的缓冲，较大的风力不会直接的吹击到箱体内，从而避免了较大的风力使画片产生抖动等变形，确保画片平直的展示效果；

(2)本实用新型的通风槽管还具有较好的挡尘和自我除尘的作用，在地铁轨行区，列车行驶产生的风力使箱体内部形成负压，同时会将空气中的灰尘吹进箱体内，由于U型通风槽管的设置，吹进的灰尘一大部分会停留在U型通风槽管内而不直接落入箱体内部，当列车远离时，箱体内部较大的负压会将留在U型通风槽管内的灰尘从通风口处吹出，具有较好的自动除尘作用；此外，还通过百叶窗、U型通风槽管以及防尘盖等的多级防尘保护，能大大地减少灰尘进入至箱体内，避免了较多的灰尘聚集于箱体内部影响画片的清晰度和展示效果，实用性好；

(3)本实用新型结构简单，使用方便可靠。

附图说明

下面结合附图和具体实施例对本实用新型做详细的说明：

图1是本实用新型灯箱箱体结构示意图；

图2是本实用新型灯箱箱体(除去上边框)结构示意图；

图3是上述图2的俯视图；

图4本实用新型中通风槽管正面结构视图；

图5是上述图4的侧视图；

图6是本实用新型中加强槽钢的正面结构示意图；

图7是上述图6的侧视图。

具体实施方式