[实用新型]车门总成与用于车门的地图搁架后部和盆骨垫组件有效
| 申请号： | 201020002105.8 | 申请日： | 2010-01-06 |
| 公开（公告）号： | CN201818207U | 公开（公告）日： | 2011-05-04 |
| 发明（设计）人： | 邓志兵;纳加拉吉·马里亚帕;阿尔文·李;约翰·平克顿;迈克尔·董;理查德·王 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | E06B5/00 | 分类号： | E06B5/00;E06B3/70;E06B7/28;B60J5/04;B60R7/08 |
| 代理公司： | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人： | 王光辉 |
| 地址： | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车门 总成 用于 地图 后部 盆骨垫 组件 | ||
1.一种用于车辆的车门总成，其特征在于，该车门总成包含：
外侧金属板；
邻近所述外侧金属板设置的内侧门板；以及
连接到所述内侧门板的集成式一体组合车门内饰板地图搁架后部和盆骨垫组件。
2.根据权利要求1所述的车门总成，其特征在于，所述集成式一体组合车门内饰板地图搁架后部和盆骨垫组件包含地图搁架后部部分和盆骨垫部分。
3.根据权利要求2所述的车门总成，其特征在于，所述盆骨垫部分实质上是中空的。
4.根据权利要求3所述的车门总成，其特征在于，所述实质上中空的盆骨垫是箱体。
5.根据权利要求1所述的车门总成，其特征在于，所述集成式一体组合车门内饰板地图搁架后部和盆骨垫组件包括多个壁。
6.根据权利要求5所述的车门总成，其特征在于，所述多个壁的每一个都具有厚度且部分壁的厚度大于其余壁的厚度。
7.根据权利要求5所述的车门总成，其特征在于，至少一个所述壁相对于其它壁是有角度的。
8.根据权利要求2所述的车门总成，其特征在于，所述地图搁架后部部分具有深度且所述盆骨垫部分具有深度，所述地图搁架后部部分的深度大于所述盆骨垫部分的深度。
9.根据权利要求2所述的车门总成，其特征在于，还包括形成于所述地图搁架后部部分和盆骨垫部分之间的桥件。
10.根据权利要求1所述的车门总成，其特征在于，所述集成式一体组合车门内饰板地图搁架后部和盆骨垫组件为由聚合材料形成的模塑组 件。
11.一种用于车辆的车门总成，其特征在于，该车门总成包含：
外侧金属板；
邻近所述外侧金属板设置的内侧门板；以及
连接到所述内侧门板的一体组件，其包含地图搁架后部部分、盆骨垫部分和连接所述地图搁架后部部分和所述盆骨垫部分的桥件。
12.根据权利要求11所述的车门总成，其特征在于，所述盆骨垫部实质上是中空的。
13.根据权利要求12所述的车门总成，其特征在于，所述实质上中空的盆骨垫部是箱体。
14.根据权利要求11所述的车门总成，其特征在于，所述一体组件包括多个壁且部分壁的厚度大于其余壁的厚度。
15.根据权利要求14所述的车门总成，其特征在于，所述多个壁的至少一个相对于其它壁是有角度的。
16.根据权利要求11所述的车门总成，其特征在于，所述地图搁架后部部分具有深度且所述盆骨垫部分具有深度，所述地图搁架后部部分的深度大于所述盆骨垫部分的深度。
17.根据权利要求11所述的车门总成，其特征在于，所述一体组合件是由聚合材料形成的模塑组件。
18.一种应用于车门总成的集成式一体组合车门内饰板地图搁架后部和盆骨垫组件，其特征在于，包含：
地图搁架后部部分、盆骨垫部分以及连接所述地图搁架后部部分和所述盆骨垫部分的桥件。
19.根据权利要求18所述的集成式一体组合车门内饰板地图搁架后部和盆骨垫组件，其特征在于，所述盆骨垫部分实质上是中空的。
20.根据权利要求18所述的集成式一体组合车门内饰板地图搁架后 部和盆骨垫组件，其特征在于，所述地图搁架后部部分具有深度且所述盆骨垫部分具有深度，所述地图搁架后部部分的深度大于所述盆骨垫部分的深度。
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