[发明专利]用于汽车的车身无效
| 申请号： | 201010625150.3 | 申请日： | 2010-12-03 |
| 公开（公告）号： | CN102114871A | 公开（公告）日： | 2011-07-06 |
| 发明（设计）人： | 斯坦尼斯劳·克利梅克;马丁·施瓦茨 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | B62D25/20 | 分类号： | B62D25/20;B62D21/02;B60K15/063;B60K1/04 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 侯宇 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 汽车 车身 | ||
1.一种用于汽车的车身(1)，具有底板(3)和固定在该底板(3)上的后车架结构(4)，还具有后桥(12)，其特征在于，所述后车架结构(4)支承所述后桥(12)并从所述车身(1)的后边界处一直导引到所述底板(3)上并固定在该底板(3)上，以及在所述后车架结构(4)上设置有用于电蓄能器和/或燃料箱的支架(13-16)。
2.按权利要求1所述的车身，其特征在于，所述后车架结构(4)支承所述汽车的后保险杠(10)。
3.按权利要求1或2所述的车身，其特征在于，所述后车架结构(4)固定有用于支承后车轮(6)的弹簧单元/减震单元(17)。
4.按前述权利要求之一所述的车身，其特征在于，所述后车架结构(4)、所述后桥(12)、燃料箱和/或电蓄能器形成一个可以预安装的结构单元。
5.按前述权利要求之一所述的车身，其特征在于，所述后车架结构(4)的纵梁(9)各自分成所述底板(3)的外纵梁和内纵梁(7、8)。
6.按前述权利要求之一所述的车身，其特征在于，所述后车架结构(4)在所述后桥(12)与用于燃料箱和/或电蓄能器的所述支架(13-15)之间具有横向于汽车行驶方向设置的横梁(11)。
7.按前述权利要求之一所述的车身，其特征在于，所述底板(3)和所述后车架结构(4)由不同的材料制成。
8.按前述权利要求之一所述的车身，其特征在于，所述后车架结构(4)由轻金属或者复合材料制成。
9.按前述权利要求之一所述的车身，其特征在于，所述后车架结构(4)与所述底板(3)粘接。
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