[发明专利]空气弹簧系统有效
| 申请号： | 201010624598.3 | 申请日： | 2010-12-30 |
| 公开（公告）号： | CN102161302A | 公开（公告）日： | 2011-08-24 |
| 发明（设计）人： | T·斯普林格尔;C·布莱特尔 | 申请（专利权）人： | F.波尔希名誉工学博士公司 |
| 主分类号： | B60G17/052 | 分类号： | B60G17/052;F15B1/02 |
| 代理公司： | 北京北翔知识产权代理有限公司 11285 | 代理人： | 杨勇;郑建晖 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 空气 弹簧 系统 | ||
1.一种空气弹簧系统，具有一个压缩机(1)，该压缩机具有一个吸入侧(2)和一个压力侧(3)；该空气弹簧系统还具有一个蓄压器(8)；并且具有一个第一阀门装置(11)和一个第二阀门装置(12)，这些阀门装置被连接在该压缩机(1)与该蓄压器(8)之间；其特征在于，该第一阀门装置(11)和第二阀门装置(12)各自被实施为2位3通阀门。
2.如权利要求1所述的空气弹簧系统，其特征在于，该第一阀门装置(11)被连接在该压缩机(1)的吸入侧(2)与该蓄压器(8)之间。
3.如以上权利要求之一所述的空气弹簧系统，其特征在于，该第一阀门装置(11)通过一个第一阀门连接管线(21)以及一个第二阀门连接管线(22)连接到该第二阀门装置(12)上。
4.如权利要求3所述的空气弹簧系统，其特征在于，该第二阀门装置(12)被连接在该压缩机(1)的压力侧(3)与至少一个空气弹簧(27，28；63，64)之间。
5.如权利要求4所述的空气弹簧系统，其特征在于，一个空气弹簧阀门(25，26；61，62)被连接在该第二阀门装置(12)与该空气弹簧(27，28；63，64)之间。
6.如权利要求3至5之一所述的空气弹簧系统，其特征在于，该第二阀门连接管线(22)通过一个单向阀(30)被连接到一条进气管线(34)上。
7.如权利要求3至6之一所述的空气弹簧系统，其特征在于，该第一阀门连接管线(21)被连接到该压缩机(1)的压力侧(3)上。
8.如权利要求3至7之一所述的空气弹簧系统，其特征在于，该第一阀门连接管线(21)通过一个排放阀(45)被连接到一条排放管线(44)上。
9.如权利要求7或8所述的空气弹簧系统，其特征在于，一个单向限流器装置(41)和一个空气干燥器(42)被串联地连接在该第一阀门连接管线(21)与该压缩机(1)的压力侧(3)之间。
10.一种机动车辆，具有如以上权利要求之一所述的一种空气弹簧系统。
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