[发明专利]一种适应泰国米轨铁路运行的增载型集装箱平车车体

权利要求书

1.一种适应泰国米轨铁路运行的增载型集装箱平车车体，其特征在于：它包括一个中梁组成、两根侧梁、两个端梁组成、两个枕梁组成、四个单锁横梁组成和两个双锁横梁组成；

所述两根侧梁分别平行设置在所述中梁组成的左右两侧，与所述中梁组成一起成为车体的纵向梁；

所述两个端梁组成分别设置在所述中梁组成和两根侧梁的两端，并分别与所述中梁组成和两根侧梁横向连接；

所述两个枕梁组成分别设置在所述两个端梁组成内侧的所述中梁组成和两根侧梁上，并分别与所述中梁组成和两根侧梁横向连接；

所述四个单锁横梁组成分成左右两组，分别对称设置在所述枕梁组成内侧的所述中梁组成和侧梁之间，并分别与所述中梁组成和侧梁横向连接；

所述两个双锁横梁组成亦分成左右两组，且对称设置在车体中部的所述中梁组成和侧梁之间，并分别与所述中梁组成和侧梁横向连接。

2.如权利要求1所述的一种适应泰国米轨铁路运行的增载型集装箱平车车体，其特征在于：所述中梁组成由中梁、牵引梁腹板加强板、中梁隔板、中梁上盖板、中梁下盖板、上心盘、心盘加强板以及车轴吊装座组成；所述中梁为两根且平行设置，所述中梁采用H型型钢切制成鱼腹形；所述中梁端部的腹板上增设有所述牵引梁腹板加强板；两根所述中梁间设置有多个所述中梁隔板，并与所述中梁上盖板和中梁下盖板组成箱型结构；所述中梁的两端下部分别设置有一所述上心盘，且在所述上心盘处增设所述心盘加强板；所述中梁上相应转向架外车轴位置处增加吊装孔，同时所述中梁上相应转向架内车轴位置处设置有所述车轴吊装座。

3.如权利要求1所述的一种适应泰国米轨铁路运行的增载型集装箱平车车体，其特征在于：所述端梁组成为F型型钢，由一倒L型整体端梁和两块分体式的端梁下盖板组成；所述倒L型整体端梁布置在所述中梁组成和两根侧梁的端部，并与两块所述端梁下盖板一起横向连接所述中梁组成和两根侧梁；在靠近所述中梁组成的所述倒L型整体端梁和端梁下盖板之间增设端梁筋板。

4.如权利要求2所述的一种适应泰国米轨铁路运行的增载型集装箱平车车体，其特征在于：所述端梁组成为F型型钢，由一倒L型整体端梁和两块分体式的端梁下盖板组成；所述倒L型整体端梁布置在所述中梁组成和两根侧梁的端部，并与两块所述端梁下盖板一起横向连接所述中梁组成和两根侧梁；在靠近所述中梁组成的所述倒L型整体端梁和端梁下盖板之间增设端梁筋板。

5.如权利要求1或2或3或4所述的一种适应泰国米轨铁路运行的增载型集装箱平车车体，其特征在于：所述枕梁组成为双腹板的箱型结构，由左右两组倒π型结构梁和一块整体式的枕梁上盖板组成；每组所述倒π型结构梁由两块枕梁腹板和一块枕梁下盖板组成，且连接于所述中梁组成和侧梁之间；所述枕梁上盖板覆盖在所述两组倒π型结构梁、两根侧梁和中梁组成上。

6.如权利要求1或2或3或4所述的一种适应泰国米轨铁路运行的增载型集装箱平车车体，其特征在于：每个所述单锁横梁组成由一根槽型横梁、一根单腹板倒T型横梁以及纵向连接它们的一根单锁辅助梁组成，一块单锁横梁上盖板覆盖其上，且所述单锁横梁上盖板在与所述中梁组成和侧梁连接部位采用大圆弧结构，从而使所述单锁横梁组成成为整体并有效连接于所述中梁组成和侧梁之间；所述单锁辅助梁与所述侧梁平行，其间设置单个集装箱锁闭装置，并形成局部#型结构。

7.如权利要求5所述的一种适应泰国米轨铁路运行的增载型集装箱平车车体，其特征在于：每个所述单锁横梁组成由一根槽型横梁、一根单腹板倒T型横梁以及纵向连接它们的一根单锁辅助梁组成，一块单锁横梁上盖板覆盖其上，且所述单锁横梁上盖板在与所述中梁组成和侧梁连接部位采用大圆弧结构，从而使所述单锁横梁组成成为整体并有效连接于所述中梁组成和侧梁之间；所述单锁辅助梁与所述侧梁平行，其间设置单个集装箱锁闭装置，并形成局部#型结构。

8.如权利要求1或2或3或4所述的一种适应泰国米轨铁路运行的增载型集装箱平车车体，其特征在于：每个所述双锁横梁组成由两根单腹板倒T型横梁以及纵向连接它们的一根双锁辅助梁组成，一块双锁横梁上盖板覆盖其上，且所述双锁横梁上盖板在与所述中梁组成和侧梁连接部位采用大圆弧结构，从而使所述双锁横梁组成成为整体并有效连接于所述中梁组成和侧梁之间；所述双锁辅助梁与所述侧梁平行，其间设置两个集装箱锁闭装置，分别形成局部#型结构。