[发明专利]一种车用发动机停机起动控制装置及其方法

权利要求书

1.一种车用发动机停机起动控制装置，包括发动机控制器、独立的停机起动控制器和钥匙开关，发动机控制器与停机起动控制器经过CAN网络通讯，钥匙开关有4个档位：OFF档、ACC档、IG档和ST档，其特征在于：在ACC线路、IG线路上分别串联一个继电器RL1、继电器RL3，在ST线路上并联一个继电器RL2，继电器RL1和继电器RL3是常闭继电器，继电器RL2是常开继电器，继电器RL1和继电器RL2受同一路停机起动控制器上电路的控制，在继电器RL2接通时继电器RL1就断开，在继电器RL2断开时继电器RL1就接通；继电器RL3受另一路停机起动控制器上电路的控制，通过继电器RL3实现停机起动控制器对IG线路的闭合或断开的控制。

2.根据权利要求1所述的一种车用发动机停机起动控制装置，其特征在于：读取车辆信息用的电池电量传感器或制动真空度传感器或车门开关传感器通过CAN网络与停机起动控制器通讯。

3.根据权利要求1所述的一种车用发动机停机起动控制装置，其特征在于：读取车辆信息用的电池电量传感器或制动真空度传感器或车门开关传感器直接与停机起动控制器连接。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种车用发动机停机起动控制装置，其特征在于：停机起动控制器上连接一个具有显示其工作状态的功能的操作面板，操作面板上有一个可以作为驾驶员打开或关闭停机起动功能的按扭。

5.根据权利要求1所述的一种车用发动机停机起动控制装置，其特征在于：变速箱为机械式自动变速箱，换档机构存在空档、倒档、前进档、加档、减档和手自动切换六种状态，换档操作机构直接与停机起动控制器连接，换档操作机构的输出信号通过停机起动控制器输出给所述的变速箱控制器。

6.一种车用发动机停机起动控制方法，包括发动机控制器、独立的停机起动控制器和钥匙开关，发动机控制器用于车辆发动机的控制；钥匙开关有4个档位：OFF档、ACC档、IG档和ST档；停机起动控制器与发动机控制器经过CAN网络通讯用于发动机停机和起动的控制，其特征在于：通过独立的停机起动控制器判断车辆的状态，在满足停机条件向变速箱控制器发出命令将变速箱调整到空档位置，然后关闭钥匙开关；在满足重新起动发动机条件时，停机起动控制器打开钥匙开关，同时控制起动机转动起动发动机。

7.根据权利要求6所述的车用发动机停机起动控制方法，其特征在于：在ACC线路、IG线路上分别串联一个继电器RL1、继电器RL3，在ST线路上并联一个继电器RL2，继电器RL1和继电器RL3是常闭继电器，继电器RL2是常开继电器，停机起动控制器对继电器RL1、继电器RL2和继电器RL3控制，在继电器RL2接通时继电器RL1就断开，在继电器RL2断开时继电器RL1就接通，先将钥匙开关打到IG位置，停机起动控制器判断车辆的状态，在满足停机条件时，停机起动控制器控制继电器RL3断开，发动机控制器断电，发动机停机；在满足重新起动发动机条件时，停机起动控制器控制继电器RL3闭合，发动机控制器上电。

8.根据权利要求7所述的车用发动机停机起动控制方法，其特征在于：在满足重新起动发动机条件时，停机起动控制器控制继电器RL1断开、继电器RL2闭合来控制起动机带动发动机转动到设定转速，发动机大于设定转速值时，停机起动控制器控制继电器RL1闭合、继电器RL2断开，发动机起动完成并退出起动过程。

9.根据权利要求7或8所述的车用发动机停机起动控制方法，其特征在于：变速箱为机械式自动变速箱，换档机构存在空档、倒档、前进档、加档、减档和手自动切换六种状态，换档操作机构的输出信号直接连接到停机起动控制器，而停机起动控制器输出与换档操作机构同类的信号给变速箱控制器，在停机起动控制器判断可以停止发动机工作时，停机起动控制器传输空档信号给变速箱控制器，此时停机起动控制器等待变速箱控制器换档完成，当变速箱控制器换档完成后停机起动控制器控制变速箱控制器和发动机控制器下电，此时发动机停机，变速箱处于空档位置；此后停机起动控制器才进入起动状态判断，如果起动状态成立，停机起动控制器控制起动机完成发动机起动，当发动机转速达到预设定值时认为起动完成才退出起动过程，然后停机起动控制器传输前进档信号给变速箱控制器，变速箱控制器控制变速箱到一档位置且离合器脱开。

10.根据权利要求7或8所述的车用发动机停机起动控制方法，其特征在于：变速箱为手动式变速箱，在上电后停机起动控制器判断可以停止发动机工作时，停机起动控制器控制发动机控制器下电，发动机停机；此后停机起动控制器进入起动状态判断，如果起动状态成立，停机起动控制器控制起动机完成发动机起动，当发动机转速达到预设定值时认为起动完成才退出起动过程。