[发明专利]一种发动机转子装配动平衡测试装置

说明书

技术领域

 本发明涉及航空转子动平衡工艺装备及设备领域，特别提供了一种发动机转子动平衡测试装置。

 

背景技术

 对于航空发动机转子组件的动平衡，由于尺寸大，结构复杂，平衡精度要求高，目前的装配平衡方式及工装、设备操作复杂，耗费大量的工时，装配困难，效率低，动平衡的精度低。

 

发明内容

本发明的目的是为了提高动平衡的效率，保证精度，特提供了一种发动机转子动装配平衡测试装置。

本发明提供了一种发动机转子动平衡测试装置，其特征在于：所述的发动机转子动平衡测试装置包括前平衡工艺机匣1，平衡芯轴2，后平衡工艺机匣3，平衡机4，扳杆5，顶杆6，挡板7，支撑块8，立柱9；

其中：前平衡工艺机匣1与发动机转子前部连接，后平衡工艺机匣3与发动机转子后部连接，前平衡工艺机匣1和后平衡工艺机匣3分别安装在平衡芯轴2的前后两端，平衡芯轴2安装在平衡机4上，扳杆5与顶杆6固定安装，挡板7位于顶杆6的顶端，立柱9位于挡板7上，平衡芯轴2的顶部与立柱9接触，支撑块8位于发动机转子与装配车之间。

所述的前平衡工艺机匣1的结构为阶梯环状结构，大端与发动机转子连接，小端通过轴承与平衡芯轴2连接。

所述的后平衡工艺机匣3为盖状结构，圆周部分与发动机转子的后部连接，中心部分通过轴承与平衡芯轴2连接。

所述的发动机转子动平衡测试装置，发动机带静子的转子通过静子分别与前平衡工艺机匣1和后平衡工艺机匣3最终与平衡芯轴2组成平衡单元体，并依靠平衡芯轴2支撑在平衡机上。

所述的装配车上带有多功能的支撑块8、立柱9以及用于调整装配单元体垂直方向运动的顶杆6并便利于最终状态运输。

所述的装配车上带有多功能的支撑块8、立柱9以及用于调整装配单元体垂直方向运动的多功能的顶杆6，用于最终装配完成组件的运输。

合理的工艺装备实现转子与动平衡设备的支承连接，是动平衡工作中的关键环节，解决了无轴颈结构转子的动平衡问题，通过芯轴2，借以前平衡工艺机匣1和后平衡工艺机匣3，连接转子并进行了轴向和径向定位，实现了特殊结构转子动平衡问题。

本发明的优点：

本发明所述的发动机转子装配动平衡测试装置，解决了特殊结构动装配及平衡问题，具有很高的经济价值和实用价值。

附图说明

下面结合附图及实施方式对本发明作进一步详细的说明：

图1为  发动机转子安装在动平衡机上示意图；

图2为  发动机转子安装在装配车上示意图。

具体实施方式

实施例1

本实施例提供了一种发动机转子动平衡测试装置，其平衡测试装置包括前平衡工艺机匣1，平衡芯轴2，后平衡工艺机匣3，平衡机4；

其中：前平衡工艺机匣1与发动机带静子的转子前部静子连接，后平衡工艺机匣3与发动机带静子的转子后部机匣连接；前平衡工艺机匣1和后平衡工艺机匣3分别安装在平衡芯轴2的前后两端，发动机带静子的转子通过静子分别与前平衡工艺机匣1和后平衡工艺机匣3最终与平衡芯轴2组成平衡单元体，并依靠平衡芯轴2支撑在平衡机上。

所述的前平衡工艺机匣1的结构为阶梯环状结构，大端与发动机带静子转子的静子前部连接，小端通过轴承与平衡芯轴2连接，实现前部静子和转子的定心定位。

所述的后平衡工艺机匣3为盖状结构，圆周部分与发动机带静子转子的静子后部连接，中心部分通过轴承与平衡芯轴2连接，实现后部机匣和转子的定心定位。

所述的装配车上带有多功能的支撑块8、立柱9以及用于调整装配单元体垂直方向运动的多功能的顶杆6，用于最终装配完成组件的运输。

所述的发动机转子动平衡测试装置，发动机带静子的转子通过静子分别与前平衡工艺机匣1和后平衡工艺机匣3最终与平衡芯轴2组成平衡单元体，并依靠平衡芯轴2支撑在平衡机上，保证转静子的分离支撑方式，转子转动时经各定位机构定位，不与外部静子机匣相互碰磨；平衡芯轴2通过轴承及前、后工艺机匣安装在平衡机4上，转子转动时有效的通过轴承将不平衡力传至平衡机传感器上。

实施例2

本实施例提供了一种发动机转子动平衡装配及运输装置，其装置包括扳杆5，顶杆6，挡板7，支撑块8，立柱9；