[发明专利]电动转向装置的减速器

权利要求书

1.一种电动转向装置的减速器，用于吸收来自于蜗杆轴与蜗轮之间摩擦与磨耗所产生的振动与噪音，其特征在于，所述电动转向装置的减速器包括：

一对蜗杆轴承，分别连接于蜗杆轴的相对两端部，用于支撑所述蜗杆轴的转动；

一齿轮护座，用于容纳齿轮机件，所述齿轮机件包括所述蜗杆轴、所述蜗杆轴承以及所述蜗轮；以及

一护座制振器，耦接于所述蜗杆轴承之一，所述蜗杆轴承耦接于蜗杆轴的端部，所述蜗杆轴的端部相对于马达轴的连接部与齿轮护座的内壁之间，使得所述护座制振器利用轴向回弹力以支撑所述蜗杆轴承的外围座圈。

2.根据权利要求1所述之电动转向装置的减速器，其特征在于，所述护座制振器包括第一支撑体，以支撑所述蜗杆轴承的外围座圈，第二支撑体支撑于护座制振器，以及一弹力支撑体耦接于第一支撑体与第二支撑体之间。

3.根据权利要求2所述之电动转向装置的减速器，其特征在于，在所述护座制振器中，所述第一支撑体与所述第二支撑体为环状外形，且所述第二支撑体的外径小于所述第一支撑体的外径，其中弹力支撑体耦接于所述第一支撑体与所述第二支撑体之间，使得所述第一支撑体与所述第二支撑体互相相通。

4.根据权利要求3所述之电动转向装置的减速器，其特征在于，在所述护座制振器中，所述第一支撑体、所述第二支撑体以及所述弹力支撑体整合成一体。

5.根据权利要求4所述之电动转向装置的减速器，其特征在于，在所述护座制振器中，所述第一支撑体、所述第二支撑体以及所述弹力支撑体整合成一体，于所述第一支撑体与所述第二支撑体之间利用射出成型产生所述弹力支撑体的熔融材质。

6.根据权利要求1所述之电动转向装置的减速器，其特征在于，还包括一塞型制振器，耦接于所述蜗杆轴承之一，所述蜗杆轴承耦接蜗杆轴的端部与插塞栓之间，其中所述蜗杆轴端部耦接马达轴的连接部侧边上且所述插塞栓耦接蜗杆轴，使得所述塞型制振器利用轴向回弹力以支撑所述蜗杆轴承的外围座圈。

7.根据权利要求6所述之电动转向装置的减速器，其特征在于，所述塞型制振器包括第一支撑体，以支撑所述蜗杆轴承的外围座圈，第二支撑体支撑于插塞栓，以及一弹力支撑体耦接于第一支撑体与第二支撑体之间。

8.根据权利要求7所述之电动转向装置的减速器，其特征在于，在所述塞型制振器中，所述第一支撑体与所述第二支撑体为环状外形，且所述第二支撑体的外径小于所述第一支撑体的外径，其中弹力支撑体耦接于所述第一支撑体与所述第二支撑体之间，使得所述第一支撑体与所述第二支撑体互相相通。

9.根据权利要求7所述之电动转向装置的减速器，其特征在于，在所述塞型制振器中，所述第一支撑体、所述第二支撑体以及所述弹力支撑体整合成一体，于所述第一支撑体与所述第二支撑体之间利用射出成型产生所述弹力支撑体的熔融材质。

10.一种电动转向装置的减速器，用于吸收来自于蜗杆轴与蜗轮之间摩擦与磨耗所产生的振动与噪音，其特征在于，所述电动转向装置的减速器包括：

一对蜗杆轴承，分别连接于蜗杆轴的相对两端部，用于支撑所述蜗杆轴的转动；

一齿轮护座，用于容纳齿轮机件，所述齿轮机件包括所述蜗杆轴、所述蜗杆轴承以及所述蜗轮；以及

一塞型制振器，耦接于所述蜗杆轴承之一，所述蜗杆轴承耦接所述蜗杆轴的端部与插塞栓之间，其中所述蜗杆轴端部位于马达轴的连接部侧边上且所述插塞栓耦接所述蜗杆轴，使得所述塞型制振器利用轴向回弹力以支撑所述蜗杆轴承的外围座圈。

11.根据权利要求10所述之电动转向装置的减速器，其特征在于，所述塞型制振器包括第一支撑体，以支撑所述蜗杆轴承的外围座圈，第二支撑体支撑于插塞栓，以及一弹力支撑体耦接于第一支撑体与第二支撑体之间。

12.根据权利要求11所述之电动转向装置的减速器，其特征在于，在所述塞型制振器中，所述第一支撑体与所述第二支撑体为环状外形，且所述第二支撑体的外径小于所述第一支撑体的外径，其中弹力支撑体耦接于所述第一支撑体与所述第二支撑体之间。