[发明专利]一种自动仓储式电动车动力电池充电库

说明书

技术领域

本发明属于新能源电动汽车领域，具体涉及一种适用于采用电池更换模式运行的商用车、乘用车动力锂离子电池充电的自动仓储式电动车锂离子电池充电库。

背景技术

电动车由于采用电力驱动，污染小，逐渐得到广泛应用。采用动力锂离子电池驱动的商用或乘用电动车，补充电能一般采用两种方式，一种是整车充电，快充可以达到30分钟，但为了延长电池的使用寿命，多数情况下采用慢充方式，需要2-8小时，比较适合车辆停驶的夜间补充电能；另一种是电池更换方式，时间随更换设备的自动化程度不同，约为10-20分钟，换下来的电池由专门的设施进行维护，采用慢充方式延长寿命。电动车为了能够连续运营，缩短补充电力的等待时间，采用电池更换的模式就成为比较理想的运营方式，即将需要充电的多箱电池从车辆上卸下，更换已充满电的电池箱，车辆即可继续行驶，对卸载下的电池采用地面充电系统进行补充充电。目前动力电池普遍较重，为50kg～300kg，因此为了减少更换时间，降低人工的劳动强度，需要一套自动充电管理的电池充电系统。

中国专利申请200410090796.0包括装备有卡式电池组和车载控制系统的电动公交车，设置于固定地点给电池组充电的充电站以及卡式电池组装卸装置，当所述电动公交车需要更换卡式电池组时，所述装卸装置取下所述电动公交车上的卡式电池组，并将已充好电的电池组安装到电动公交车上，所述充电站与所述装卸装置分别装备有控制系统，其特征在于，所述装卸装置控制系统、所述车载控制系统与所述充电站控制系统可相互间通讯。本发明充分利用现有电网的峰谷差电能给电池组充电，环保、节能，并实现快速、准确地装卸电池组作业，保证电动公交车的连续在线运营，大大提高电动公交车的利用率。

中国专利申请200810009129.3电动车动力电池组快速更换系统，本发明涉及一种电动车动力电池组快速更换系统，所述快速更换系统包括快卸机构和移送机构。所述快卸机构包括一个真空吸盘或电磁吸盘，其能够将电池箱从电动车车身中拉出或将其推到电动车车身中。所述移送机构采用三坐标平动加旋转的工作模式，从而能够将所述拆卸下来的电池箱移送到充电架中和/或将从充电架中取下来的电池箱插到电动车中，从而完成电动车动力电池组的机械快速装载和更换。

中国专利申请200810056487.X一种车用动力电池存储及充电平台，包括：支架，该支架上设置有多个用于放置电池盒的容置腔，容置腔侧壁上安装有弹性就位机构，电池盒在该弹性就位机构的弹性推力下进入到容置腔内并就位。发明通过设置弹性就位机构，电池盒在弹性机构的作用下自动就位到充电平台上，不仅定位准确，而且在吸取电池盒时，只需克服弹性就位机构预设的弹性力就可以把电池盒拉出来。

由上述专利虽然自动化程度高，但造价也高，需要与停车更换工位同时建设，占地面积大，不利于对电池充电时的温度控制管理，只能为一种车型的电池服务。

发明内容

针对上述问题，本发明专利的目的是提供一种适用于采用更换模式运行的商用车、乘用车动力锂离子电池充电的自动仓储式电动车电池充电系统。

为实现上述目的，本发明的技术特征为：

一种自动仓储式电动车电池充电系统，其包括：

电池输入输送线：将输送线入口处的锂离子电池箱自动传送到电池充电架前；

输入移动式链板机：接收输送线传送过来的动力锂离子电池箱，进行位置校正，读取电池箱信息，并与堆垛机对接；

电池输出输送线：将充满电的锂离子电池箱自动传送到电池库的出口处；

输出移动式链板机：接收堆垛机传送过来的充满电的动力锂离子电池箱，读取电池箱信息，并与输出输送线对接；

堆垛机：将输入输送线送过来的电池箱，经过读取条码，识别电池箱规格，将电池箱经过位置校正后，将电池箱拉进专用托架，然后寻找空置的电池充电位，经精确定位，将电池箱移动到相应的电池充电位，将电池箱准确推入，与充电插座可靠连接；同时确定好已经充好电的电池箱的位置，经精确定位后，移动到对应位置，将电池箱拉到堆垛机的专用托架上，然后移动到输出输送线上，将电池箱推到输出输送线上，经读取电池条码，确认电池出库；

电池充电架：用于存储多种规格的锂离子电池箱，进行充电，以矩阵方式排列；设置有电池状态指示、温控、对流风扇、烟感报警装置，安装有助力滚轴与导轨，减小电池推入与拉出时的阻力；安装有电池箱充电连接插座，用于充电时的电极及通讯电缆的连接；

多台充电机：用于对应电池充电架上电池的一对一充电控制及电池的BMS通讯(电池管理系统)；