[发明专利]一种塑料电喷节气门体总成无效

专利信息
申请号: 201010596646.2 申请日: 2010-12-20
公开(公告)号: CN102003290A 公开(公告)日: 2011-04-06
发明(设计)人: 张楠;肖传良;张德政;刘军;白劲松;周兴 申请(专利权)人: 四川红光汽车机电有限公司
主分类号: F02D9/10 分类号: F02D9/10;F02D9/02;C08L81/02;C08K7/14;B29C45/00;B29C65/08
代理公司: 成都金英专利代理事务所(普通合伙) 51218 代理人: 袁英
地址: 611730 四*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 一种 塑料 电喷 节气 体总
【权利要求书】:

1.一种塑料电喷节气门体总成,其特征在于:它包括节气门本体(1)、节气门轴(2)、节气门片(3)、扭簧(4)、旋架(5)、位置传感器(6)、步进电机(7)、卡片(14)、怠速调节螺钉(17)和法兰盘(18);

所述的节气门本体(1)包括进气主通道(8)、怠速旁通道(9)和嵌有金属嵌件(10)的法兰盘(18),节气门本体(1)上设有若干加强筋(19);

所述的节气门本体包括塑料堵头(13)、怠速螺钉安装嵌件(11)、步进电机及位置传感器安装嵌件(12)和法兰盘安装嵌件(10),步进电机及位置传感器安装嵌件(12)在节气门本体(1)注塑成型过程中嵌入,法兰盘安装嵌件(10)和怠速螺钉安装嵌件(11)在节气门本体(1)注塑成型后通过冷压压入节气门本体(1)中与之相对应的成孔内,塑料堵头(13)在节气门本体(1)注塑成型后通过超声波焊接的方式压入堵头孔(9c)内;

所述的进气主通道(8)包括进气口(8a)、进气主通道喉口(8b)和出气口(8c),三者是相通的,进气口(8a)的直径和进气主通道喉口(8b)的直径相差小于15mm;

所述的怠速旁通道(9)包括怠速旁通道进气口(9a)、怠速进气通道(9b)、怠速旁通道堵头孔(9c)、堵头(13)、步进电机堵头孔(15a)、步进电机孔(15b)、怠速出气通道(9d)和怠速旁通道出气口(9e),怠速旁通道进气口(9a)设在主通道(8)内,怠速进气通道(9b)与主通道(8)垂直,怠速旁通道(9)上设有堵头(13)用于密封;

节气门轴(2)通过节气门本体(1)的轴孔穿过节气门本体(1),旋架(5)装在节气门轴(2)的一端,扭簧(4)套在节气门本体(1)和旋架(5)之间,节气门轴(2)的另一端安装有位置传感器(6),位置传感器(6)同时通过螺钉固定在节气门本体(1)上,节气门片(3)被螺钉固定在节气门轴(2)中部的扁槽内,卡片(14)安装在节气门轴(2)的环槽内并通过螺钉固定在节气门本体(1)上,步进电机(7)通过步进电机和位置传感器安装孔金属嵌件(12)固定在节气门本体(1)上。

2.根据权利要求1所述的一种塑料电喷节气门体总成,其特征在于:所述的节气门本体(1)为均匀薄壁结构,采用PPS塑料加上玻纤为基体材料一次注塑成型。

3.根据权利要求1所述的一种塑料电喷节气门体总成,其特征在于:所述的堵头(13)采用和节气门本体(1)相同的材料制成。

4.根据权利要求1所述的一种塑料电喷节气门体总成,其特征在于:所述的堵头(13)通过超声波焊接的方式压入怠速旁通道堵头孔(9c)内,堵头(13)的外圆面与堵头孔(9c)的内圆面是热熔在一起。

5.根据权利要求1所述的一种塑料电喷节气门体总成,其特征在于:所述的法兰盘(18)的四周设有多个减重孔(16)。

6.根据权利要求1所述的一种塑料电喷节气门体总成,其特征在于:所述的怠速调节螺钉(17)的底端和旋架(5)的限位支脚(5a)相接触。

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