[发明专利]HCCI发动机中的EGR控制有效

专利信息
申请号: 201010593925.3 申请日: 2010-12-17
公开(公告)号: CN102102590A 公开(公告)日: 2011-06-22
发明(设计)人: J-M.康;H.允 申请(专利权)人: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
主分类号: F02D21/08 分类号: F02D21/08;F02D9/02
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 彭武
地址: 美国密*** 国省代码: 美国;US
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摘要:
搜索关键词: hcci 发动机 中的 egr 控制
【权利要求书】:

1. 一种用于控制可操作在HCCI燃烧模式中的内燃机的操作的方法,所述发动机包括EGR阀、节气门阀、和燃烧定相控制器,所述燃烧定相控制器控制在以HCCI燃烧模式操作期间的燃烧,所述方法包括:

在HCCI燃烧模式中以非节流状况操作发动机;

确定优选燃烧定相;

指令对应于优选燃烧定相的EGR质量流率;

控制EGR阀至相应预定位置,以实现所指令的EGR质量流率;以及

当所指令的EGR质量流率超过EGR阀的控制权限阈值时,控制节气门阀至相应预定位置,以实现所指令的EGR质量流率。

2. 根据权利要求1所述的方法,其中,确定优选燃烧定相包括响应于操作者扭矩请求确定与在HCCI燃烧模式中以非节流状况操作发动机相关的优选燃烧定相。

3. 根据权利要求2所述的方法,其中,确定优选燃烧定相包括监测气缸压力和曲轴角。

4. 根据权利要求1所述的方法,其中,EGR阀的控制权限阈值根据一个或多个发动机操作状况而确定。

5. 根据权利要求1所述的方法,其中,通过将EGR阀的控制权限阈值与EGR阀的操作进行比较来确定节气门阀的预定位置。

6. 根据权利要求1所述的方法,其中,控制节气门阀至预定位置包括控制节气门阀至逐渐关闭的位置,以降低进气歧管压力。

7. 根据权利要求6所述的方法,其中,控制节气门阀基于进气歧管压力与进气歧管压力阈值的比较。

8. 根据权利要求7所述的方法,其中,进气歧管压力阈值包括最小压力,在低于所述最小压力时节气门阀将不被进一步调节。

9. 一种控制内燃机的操作的方法,所述内燃机能在HCCI燃烧模式中非节流地操作并且具有燃烧定相控制器,所述方法包括:

监测HCCI燃烧模式中的气缸燃烧定相;

调节EGR阀位置,以实现优选燃烧定相;以及

仅当EGR阀位置超过控制权限阈值时,调节节气门阀位置以实现优选燃烧定相。

10. 一种控制包括可控EGR阀和可控节气门阀的内燃机的控制方法,所述发动机以HCCI燃烧模式操作,所述方法包括:

开环控制,所述开环控制方法提供EGR阀和节气门阀位置设定;和

闭环控制,所述闭环控制方法提供优选燃烧定相、实际燃烧定相、以及基于实际燃烧定相和期望燃烧定相之间的差异的EGR阀和节气门阀位置设定的调节。

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