[发明专利]动力换挡变速器离合器缓冲活塞机构无效
| 申请号: | 201010593913.0 | 申请日: | 2010-12-17 | 
| 公开(公告)号: | CN102042347A | 公开(公告)日: | 2011-05-04 | 
| 发明(设计)人: | 于英;李耀 | 申请(专利权)人: | 江苏大学 | 
| 主分类号: | F16D25/06 | 分类号: | F16D25/06;F16D25/12 | 
| 代理公司: | 南京知识律师事务所 32207 | 代理人: | 汪旭东 | 
| 地址: | 212013 江*** | 国省代码: | 江苏;32 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 动力 换挡 变速器 离合器 缓冲 活塞 机构 | ||
1.一种动力换挡变速器离合器缓冲活塞机构,其特征在于:包括外油封(1)、中油封(2)、A腔(3)、内油封(4)、进油口P1(5)、单向阀(6)、油缸(7)、缓冲活塞(8)、节流孔(9)、节流间隙Δ(10)和B腔(11);所述缓冲活塞(8)装在油缸(7)中,缓冲活塞(8)与油缸(7)通过外油封(1)、中油封(2)、内油封(4)三道油封密封;所述缓冲活塞(8)采用台阶状双层结构,所述缓冲活塞(8)的外缘通过外油封(1)与油缸(7)密封,所述中油封(2)设于缓冲活塞(8)台阶的外缘与油缸(7)之间,所述中油封(2)将缓冲活塞(8)的进油侧面分隔成两个工作面,所述缓冲活塞(8)的内缘通过内油封(4)与油缸(7)密封;两个所述工作面与油缸分别围成A腔(3)和B腔(11);所述A腔(3)、B腔(11)之间通过单向阀(6)、节流孔(9)、节流间隙Δ(10)相通,所述单向阀(6)为B腔(11)到A腔(3)单向导通;A腔(3)通过进油口P1(5)与离合器缓冲活塞的控制油路相通,进油口P1(5)开设在油缸(7)内侧、与A腔(3)相通。
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