[发明专利]折弯机有效

专利信息
申请号: 201010592631.9 申请日: 2010-12-09
公开(公告)号: CN102161060A 公开(公告)日: 2011-08-24
发明(设计)人: 龙晓斌 申请(专利权)人: 中山市奥美森工业有限公司
主分类号: B21D11/10 分类号: B21D11/10;B21D11/22;B21D53/02
代理公司: 中山市汉通知识产权代理事务所 44255 代理人: 万翌春;田子荣
地址: 528437 广*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 折弯
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种换热器的折弯成型设备的部件,具体的说是一种可将换热器折弯的折弯机,尤其是一种可以对多层换热器采用分层弯曲成形工艺的折弯机。

背景技术

管翅式换热器作为一种紧凑式换热器,在制冷行业具有广泛的应用。随着空调与制冷行业的技术发展,以及环保法规的进一步严格控制,对换热单元自身换热性能的要求更加严格,以弥补替代制冷剂性能低下。因此,换热器结构(换热管和翅片类型)以及相关换热器成形工艺是影响换热性能的重要因素,对于提高换热器的整体换热性能具有重要的意义。换热器的成形过程主要有以下三种成形工艺:管弯曲成形(形成U型管),机械胀管成形(实现管-翅连接),管束折弯成形(形成L型或G型换热器)。管束折弯成形是换热器成形的关键工艺之一,对换热器的性能具有重要影响。

在管束折弯成形时,先把换热器输送到规定的位置上,使想要弯曲的部位紧靠住具有预定的弯曲半径的弯曲模(转辊),然后夹持住处在弯曲模两侧的换热器,使一侧或两侧的夹持部件以弯曲模为中心旋转移动,于是换热器便沿着弯曲模被挤压成规定的弯曲角度。更具体的说,换热器在平躺状态下沿纵向送进折弯机,然后在横向使预定弯曲的部位紧靠弯曲模,弯曲模置于要弯曲部位的上方,换热器前端夹在弯曲模和夹紧模(下压板)之间,同时尾端受底板(随动板)支撑,驱动致动器,使弯曲模和夹紧模按照要求旋转规定的角度,夹紧模抬升起来使换热器前段以弯曲模的中心为中心旋转,从而沿弯曲模成形。

在传统的管束折弯成形工艺中,大多采用单层弯曲后组装的方法。为了提高加工效率,目前多采取多层换热器一次弯曲成形的工艺。该工艺中局部翅片与弯曲模具的接触应力较单层换热器弯曲成形高,造成弯曲成形后局部翅片易被压溃,管翅连接松动变形,从而影响换热器的换热性能和可靠性。

发明内容

针对现有技术存在的不足,本发明的目的在于提供一种可以分层弯曲多层换热器的折弯机。

为实现上述目的,本发明采用以下技术方案:

一种折弯机,包括机架、控制器、转辊、转辊驱动机构、下压板和随动板,由转辊驱动机构带动的转辊呈横向枢设在机架顶部,转辊上装有上压板,下压板与上压板平行,其特征在于:

下压板与上压板之间设有下压板导向机构和下压板驱动机构,下压板驱动机构带动下压板沿下压板导向机构滑移使下压板靠近或远离上压板;

机架内设有水平的升降平台,升降平台与机架之间设有升降机构,升降机构驱使升降平台在机架内上升或下降;

升降平台上设有随动板导向机构、随动板驱动机构和离合装置,随动板受随动板导向机构的导向而在升降平台上纵向滑移,离合装置设置在随动板与随动板驱动机构之间使随动板与随动板驱动机构分离或接合以切断或传递随动板驱动机构向随动板输入的动力,随动板在离合装置分离时由随动板承载的换热器拖动而在升降平台上纵向随动,随动板驱动机构在离合装置接合时带动随动板在升降平台上纵向进给或将随动板锁定在设定位置。

本发明的随动板可以纵向进给,也可以纵向随动,还可以调整高度。分层折弯时,随动板可以托住多层换热器的第一层管束的管端(位于最上面,最靠近弯曲模),先弯第一层管束;弯曲模复位后,随动板再托住换热器第二层管束的管端(位于第一层下面),再弯第二层管束,使第二层管束尾端贴靠第一层管束尾端,从而实现分层折弯。

上述技术方案还可以通过以下技术措施作进一步改进:

上述随动板导向机构包括设置在升降平台上的沿纵向布置的随动板导轨和随动板底部固设的滑座,随动板通过滑座在随动板导轨上纵向滑移;转辊驱动机构包括减速器和受控制器控制的伺服电机,伺服电机通过减速器驱使转辊转动。

上述下压板导向机构包括垂直固定在下压板上的导柱和固定在上压板上的导向轴承座,导柱可滑移地穿过导向轴承座;上述下压板驱动机构包括固定在上压板上的、受控制器控制的下压板气缸,下压板气缸的活塞杆与导柱平行,下压板气缸的活塞杆末端与下压板联接。

上述升降机构包括螺杆、螺母、螺母座、从动链轮、传动链、主动链轮、减速器和受控制器控制的伺服电机,螺母座固定在机架的底板上,螺母枢设在螺母座中,从动链轮与螺母固定在一起,螺杆固定在升降平台底部呈竖直状,螺杆穿过从动链轮与螺母配合,且螺杆穿过螺母座并伸入螺母座底部的螺杆套,螺杆与螺杆套滑移配合,主动链轮通过传动链带动从动链轮,主动链轮装在减速器的输出轴上,减速器的输入轴与伺服电机的轴联接。

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