[发明专利]一种有机无机复合型发动机冷却液无效
申请号: | 201010588643.4 | 申请日: | 2010-12-14 |
公开(公告)号: | CN102363725A | 公开(公告)日: | 2012-02-29 |
发明(设计)人: | 叶少林;廖畅生 | 申请(专利权)人: | 深圳车仆汽车用品发展有限公司 |
主分类号: | C09K5/20 | 分类号: | C09K5/20 |
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地址: | 518108 广东省深圳*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 有机 无机 复合型 发动机 冷却液 | ||
技术领域
本发明涉及一种有机无机复合型发动机冷却液。
背景技术
发动机冷却液主要用于汽车发动机冷却系统中,具有冷却、防冻、防沸、防锈、防水垢 等作用。冷却液主要由防冻剂、去离子水、缓蚀剂、阻垢剂、消泡剂、染色剂等组成,其中 缓蚀剂是冷却液的关键技术。缓蚀剂可分为无机盐型缓蚀剂、有机酸型缓蚀剂以及有机无机 复合型缓蚀剂。
无机盐型缓蚀剂通常包括硼砂、磷酸盐、亚硝酸盐、硝酸盐、钼酸盐、硅酸盐等。硼砂 价格便宜,对防止铸铁腐蚀特别有效,同时具有很好的缓冲作用,但是硼砂促进铝合金的传 热腐蚀,还有一定毒性,所以现代冷却液很多都要求不含硼砂;磷酸盐来源丰富,对黑色金属 有很好的缓蚀作用,但磷酸盐容易与水中的钙、镁离子反应生成水垢,对环境也有不良影响, 可引起水体富营养化,因此使用受到限制;亚硝酸盐对防止铸铁汽缸衬里点蚀有良好效果,但 它是一种有风险的缓蚀剂,使用时浓度不能低于临界浓度,否则会加速金属腐蚀。
有机酸型缓蚀剂技术近年来发展比较快,很多冷却液都用到了有机酸配方。有机酸缓蚀 剂特点是消耗慢,使产品具有真正意义上的长寿命,但是有研究发现,与常规硅酸盐冷却液 比,其消耗慢的特点并没有表现出明显的优势,对防止铝泵气穴腐蚀也不如硅酸盐冷却液。
发明内容
本发明的目的在于提供一种成本低、防锈性能好的汽车发动机冷却液,采用有机无机复 合型缓蚀剂技术,不含对人体或环境有害的亚硝酸盐、磷酸盐、硼酸盐、胺类化合物,使得 冷却液兼具无机型和有机型冷却液的优点,克服了两者的缺点。
本发明的有机无机复合型发动机冷却液由以下物质组成(重量百分比):
乙二醇 30-96%
唑类化合物 0.05-0.5%
酚类化合物 0.2-1.0%
有机羧酸 0.5-2.0%
硅酸盐 0.1-1.5%
硅酸盐稳定剂 0.1-1.5%
无机碱 0.3-5%;
硝酸盐 0.1-1.0%;
消泡剂 0.01-0.1%;
染色剂 0.001-0.01%;
去离子水 余量
所述的唑类化合物可以是苯并三氮唑、甲基苯并三氮唑、巯基苯并噻唑中的一种或多种 复配而成。
所述的酚类化合物是对硝基苯酚。
所述的有机羧酸可以是异辛酸、癸二酸、对苯二甲酸中的一种或多种。
所述的硅酸盐可以是五水偏硅酸钠、九水偏硅酸钠中的一种或多种。
所述的硅酸盐稳定剂是硅氧烷或其磷酸酯类化合物。
所述的无机碱可以是氢氧化钠、氢氧化钾中的一种或多种。
所述的硝酸盐是硝酸钠。
所述的消泡剂是有机硅消泡剂。
依据SH/T0521“汽车及轻负荷发动机用乙二醇型冷却液”技术规范,对冷却液进行玻 璃器皿腐蚀试验、模拟使用腐蚀试验、铝泵气穴腐蚀试验、铸铝合金传热腐蚀试验,试验数 据列于下表1中,数据表明冷却液具有优异的金属防腐蚀性能。
表1金属腐蚀试验测试数据及SH/T0521标准要求
具体实施方式
实施例1
一种有机无机复合型发动机冷却液,各组分和重量百分比:
乙二醇 60%
甲基苯并三氮唑 0.1%
对硝基苯酚 0.8%
异辛酸 1.5%
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