[发明专利]车辆产功轮胎自动推动控制系统

权利要求书

1.一种车辆产功轮胎自动推动控制系统，其特征在于包括有：

车轮(1)，安装在车轮转轴(6)上，所述车轮表面均匀设置有多个凸纹(101)；

震动机构(2)，包括弹簧(201)和减震器(202)、车架(203)，上述车轮(1)通过减震器(202)与弹簧(201)连接，弹簧(201)与车架(203)连接；

导向机构(3)，包括传动杆(301)、连杆(305)、连接块(306)、右连杆(307)、左连杆(308)、右传动齿条(309)、左传动齿条(310)、中轴(311)、传动齿轮(314)、导向从动轮(318)和导向主动轮(319)，所述传动杆(301)上设置有固定在车架(203)上的第一支点(302)、与弹簧(201)连接的第二支点(303)、以及与连杆(305)连接的第三支点(304)，且传动杆(301)通过连杆(305)与连接块(306)连接，连接块(306)上固定设置有右连杆(307)、左连杆(308)，所述右连杆(307)与右传动齿条(309)连接，左连杆(308)与左传动齿条(310)连接，且右传动齿条(309)、左传动齿条(310)的外侧均匀设置有齿条齿(316)，通过该齿条齿(316)与传动齿轮(314)啮合，传动齿轮(314)轴心固定安装有齿轮轴(315)，该齿轮轴(315)与导向从动轮(318)连接，所述导向从动轮(318)与导向主动轮(319)啮合连接；

缓冲机构(4)，包括离合片(401)、卷曲钢片(402)、滑轮(403)和分支连杆(404)，所述离合片(401)、卷曲钢片(402)与导向主动轮(319)固定安装在同一转轴上，且卷曲钢片(402)四周安装有滑轮(403)，该滑轮(403)与分支连杆(404)连接；

传动机构(5)，包括主轴连杆(501)、第一传动轮(502)、传动带(503)、第二传动轮(504)和控制器(505)，所述主轴连杆(501)与分支连杆(404)连接，且主轴连杆(501)上固定安装有第一传动轮(502)，所述第一传动轮(502)通过传动带(503)与安装在车轮转轴(6)上的第二传动轮(504)连接。

2.根据权利要求1所述的车辆产功轮胎自动推动控制系统，其特征在于所述导向机构(3)还包括有一导向轨(320)，所述连接块(306)设置于导向轨(320)上，并可沿该导向轨(320)上下移动。

3.根据权利要求1所述的车辆产功轮胎自动推动控制系统，其特征在于所述右传动齿条(309)、左传动齿条(310)之间设置有中轴(311)，该中轴(311)两侧设置有中轴卡槽(312)，右传动齿条(309)、左传动齿条(310)内侧设置有齿条卡柱(313)，该齿条卡柱(313)可对应与中轴卡槽(312)卡合。

4.根据权利要求1所述的车辆产功轮胎自动推动控制系统，其特征在于所述传动齿条(309)、传动齿条(310)设有斜形齿条齿(316)，传动齿轮(314)外侧设有与传动齿条啮合的斜形齿轮齿(317)。

5.根据权利要求1所述的车辆产功轮胎自动推动控制系统，其特征在于所述传动齿轮(314)轴心中固定有齿轮轴(315)，该齿轮轴(315)与传动齿轮(314)之间设置有缓冲胶(322)。

6.根据权利要求1所述的车辆产功轮胎自动推动控制系统，其特征在于所述第一传动轮(502)和第二传动轮(504)之间还设置有控制器(505)。

7.根据权利要求1所述的车辆产功轮胎自动推动控制系统，其特征在于所述第一传动轮(502)通过传动带(503)与车辆充电电路连接。

8.根据权利要求1所述的车辆产功轮胎自动推动控制系统，其特征在于所述卷曲钢片(402)中心处安装有一单向器(405)，该单向器(405)与离合片(401)连接。

9.根据权利要求1所述的车辆产功轮胎自动推动控制系统，其特征在于所述导向机构，包括传动杆(301)、连杆(305)、齿条齿(316)、导向轨(320)、传动齿条(323)、单向轴承(324)、传动齿轮(325)、传动齿轮(326)，所述传动齿条(323)通过连杆(305)与传动杆(301)连接，在传动杆(301)带动下，沿导向轨(320)上下运动；所述传动齿条(323)两侧齿条齿(316)各与传动齿轮(325)、传动齿轮(326)啮合，其中传动齿轮(325)、传动齿轮(326)与齿轮轴(315)之间各安装有单向轴承(324)，单向轴承(324)内端与齿轮轴(315)固定连接，外端各与传动齿轮(325)、传动齿轮(326)固定连接，齿轮轴(315)通过导向从动轮(318)与导向主动轮(319)啮合连接，导向主动轮(319)与缓冲机构连接。