[发明专利]一种对车辆进行限速的方法及车载装置

说明书

技术领域

本发明涉及车载装置，尤其涉及一种对车辆进行限速的方法及车载装置。

背景技术

随着国民消费观念的改变，很多人采用分期付款或者贷款按揭的方式买车。为防止买主不按时还款，目前所采取的办法是通过专用的车载装置对发动机电子控制单元中的最高转速和/或扭矩参数进行修改，使车辆处于跛行状态，以迫使车主还款。但是在有些情况下，驾车人可能因为其他而非恶意的原因而没有按时还款，此时如果立即对车辆进行限速，会导致车辆无法完成当前正在执行的运输任务。在某些情况下，如对正在高速公路、山区窄路、危险地区行驶的车辆，或者对正在运输生鲜活物、危险品等的车辆进行限速，会给运输者造成额外的经济损失，同时也影响公共安全。

发明内容

本发明实施例所要解决的技术问题在于，提供一种对车辆进行限速的方法及车载装置，既能达到提醒车主还款的目的，又不至于使车主因车辆突然被限速而无法完成当前的运输任务。

为了解决上述技术问题，本发明实施例提供了一种对车辆进行限速的方法，包括：

当达到预设的第一限速时间点时，主控制单元发出半限速指令；

执行单元接收所述半限速指令，并根据所述半限速指令在发动机发动时，将所述发动机前一次发动时的正常发动机参数改写为异常发动机参数，或者将前一次发动时的异常发动机参数改写为正常发动机参数，并将改写后的发动机参数提供给发动机控制单元；

当达到预设的第二限速时间点时，主控制单元发出全限速指令，所述第二限速时间点在所述第一限速时间点之后；

执行单元接收所述全限速指令，并根据所述全限速指令在发动机发动时，将异常发动机参数提供给发动机控制单元。

进一步的，当主控制单元接收到解除限速的外部指令时，所述主控制单元发出解除指令，执行单元接收所述解除指令，并根据所述解除指令在发动机发动时，将正常发动机参数提供给发动机控制单元。

进一步的，所述发动机参数为转速和/或扭矩参数。

本发明实施例还提供了一种对车辆进行限速的车载装置，包括：无线收发单元，主控制单元，执行单元以及发动机控制单元；所述无线收发单元，用于接收外部指令，并传输到所述主控制单元；所述主控制单元，用于根据时间条件对所述执行单元发出半限速指令或全限速指令，或者，当接收到外部指令时，对所述执行单元发出解除限速的解除指令；所述执行单元，用于根据接收到的半限速指令、全限速指令或解除指令，提供相应的发动机参数给发动机控制单元；所述发动机控制单元，接收所述执行单元提供的发动机参数，并根据所述发动机参数控制发动机的运转。

进一步的，所述主控制单元包括：用于检测实时时间的时间检测模块；用于预先设置特定的时间点的时间预设模块；用于将实时时间与预先设置的特定的时间点进行比较，当二者相同时，向控制模块发送提醒信息的比较模块；用于根据所述提醒信息发出相应的控制指令的控制模块。

进一步的，所述预先设置的特定的时间点有两个，分别为第一限速时间点和第二限速时间点；

所述第二限速时间点在所述第一限速时间点之后；

当实时时间与所述第一限速时间点相同时，所述比较单元向所述控制模块发送第一提醒信息，当实时时间与所述第二限速时间点相同时，所述比较单元向所述控制模块发送第二提醒信息。

进一步的，所述发动机参数为转速和/或扭矩参数。

实施本发明实施例，具有如下有益效果：主控制器先发出半限速指令，过一段时间后，才发出全限速指令，使车辆具有半限速缓冲期，既能达到提醒车主还款的目的，又使车辆能够完成当前运输任务。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一部分实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明对车辆进行限速的方法的一实施例流程示意图；

图2是本发明对车辆进行限速的车载装置的一实施例结构示意图；

图3是本发明车载装置的主控制单元结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。