[发明专利]汽车电子降档开关装置

权利要求书

1.一种汽车电子降档开关装置，其特征在于：它包括开关外壳（10）、外壳盖（20）、推杆（30）、托架（40）、托架弹簧（50）、摩擦板（60）和端件（70），所述开关外壳（10）呈圆筒形，其一端开口且具有安装空间（11），所述外壳盖（20）贴近开关外壳（10）开口端内壁进行固定，处于开关外壳（10）内部的外壳盖（20）有多个底脚（22b）和底槽（22c）向圆周方向交叉形成，所述底脚（22b）上具有沿着顺时针或者逆时针方向延伸形成的倾斜面（22d），所述推杆（30）可沿开关外壳（10）的中轴线方向移动地安装在开关外壳（10）的内部，所述推杆（30）的上部向外壳盖（20）的上方伸出，所述推杆（30）的下部呈山谷形状并沿着圆周方向形成连续连分布的工作面（32a），所述托架（40）可沿开关外壳（10）中心线方向移动并可沿圆周方向旋转地安装在开关外壳（10）内部，所述托架（40）的上部与推杆（30）的工作面（32a）相接触，所述托架（40）上在圆周方向以相同间隔设有多个顶脚（41），所述顶脚（41）与外壳盖（20）的相应底槽（22c）相啮合，与所述推杆（30）工作面（32a）相接触的托架顶脚（41）的倾斜面（41a）和外壳盖（20）的底角（22b）的倾斜面（22d）的斜度相同，所述托架弹簧（50）安装在所述开关外壳（10）的内部，所述托架弹簧（50）的一端被开关外壳（10）的底部所支撑，所述托架弹簧（50）的另一端安装在托架弹簧槽（43）内并被托架（40）所支撑，所述摩擦板（60）安装在所述托架弹簧（50）的内部，所述摩擦板（60）的一端固定在所述开关外壳（10）上，另一端与所述托架（40）相接触，当所述托架（40）向下移动时，所述托架弹簧（50）被压缩，受此托架（40）的压力，所述摩擦板（60）的凸耳（63）向内侧缩进，所述端件（70）安装在摩擦板（60）内部，当所述摩擦板（60）的凸耳（63）向内缩进或者向外进行恢复时，所述端件（70）实现电开、关操作并向发动机控制单元传送开、关信号。

2.根据权利要求1所述的汽车电子降档开关装置，其特征在于：在所述开关外壳（10）中至少设有一个以上的卡孔（12），在所述外壳盖（20）中设有向所述卡孔（12）内插入的卡勾（22a）。

3.根据权利要求2所述的汽车电子降档开关装置，其特征在于：所述外壳盖（20）包括上盖（21）、圆筒体（22）、固定台阶（23），所述上盖（21）靠在开关外壳（10）开口处的内壁，所述上盖（21）中间设有推杆孔（21a）；所述圆筒体（22）的内径大于所述推杆孔（21a）的直径，并在所述上盖（21）下方形成，当所述上盖（21）底面贴在所述开关外壳（10）开口处外壁上表面时，所述圆筒体（22）安装在所述开关外壳（10）的安装空间（11）中，所述圆筒体（22）外侧设有多个卡勾（22a），且在其最底部设有向圆周方向交叉形成的底脚（22b）和底槽（22c），所述上盖（21）与圆筒体（22）的连接处设有固定台阶（23）。

4.根据权利要求3所述的汽车电子降档开关装置，其特征在于：所述推杆（30）包括小圆柱体（31）、大圆柱体（32）、止推台阶（33），所述小圆柱体（31）穿过上盖（21）中间的推杆孔（21a），所述大圆柱体（32）位于所述外壳盖（20）圆筒体（22）内部，所述大圆柱体（32）下部为山谷形状，其沿着圆周方向连续连接，构成工作面（32a），

    所述止推台阶（33）在所述小圆柱体（31）和大圆柱体（32）连接处形成，并与固定台阶（23）相贴合。

5.根据权利要求3所述的汽车电子降档开关装置，其特征在于：圆盘形托盘（42）插入外壳盖（20）的圆筒体（22）内，所述托架顶脚（41）在托盘（42）外部的圆周方向等间隔均匀分配，多个托架顶脚（41）在托盘（42）外部圆周边缘处凸出形成，所述托架顶脚（41）的截面形状为“?”字形，所述多个托架顶脚（41）插入所述外壳盖（20）的底槽（22c）内，所述托架顶脚（41）的上部均为倾斜面（41a）,所述倾斜面（41a）与外壳盖（20）的倾斜面（22d）以及推杆（30）的工作面（32a）相接触。

6.根据权利要求5所述的汽车电子降档开关装置，其特征在于：在与托架弹簧（50）相接触的托盘（42）底部设有圆形的弹簧槽（43），弹簧槽（43）内侧中央有朝推杆（30）方向直径逐渐变小且截面呈梯子形状的托架底孔（44）。