[发明专利]一种充氮蓄能紧急收回系统有效

专利信息
申请号: 201010578680.7 申请日: 2010-12-08
公开(公告)号: CN102032224A 公开(公告)日: 2011-04-27
发明(设计)人: 尤国平;冯永仁 申请(专利权)人: 中国海洋石油总公司;中海油田服务股份有限公司
主分类号: F15B1/04 分类号: F15B1/04;F15B21/14
代理公司: 北京安信方达知识产权代理有限公司 11262 代理人: 胡剑辉;王漪
地址: 100010 北*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 蓄能 紧急 收回 系统
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种充氮蓄能紧急收回系统。

背景技术

在电缆式地层测试作业中,地层坐封机构在液压力作用下推向井壁,挤压泥饼和地层形成密封,隔绝泥浆液和地层流体,为地层测试器提供地层流体吸入通道,对测压、流体分析和取样非常重要。由于坐封机构直接推靠至井壁,在紧急情况下(如通讯中断或仪器掉电且不可恢复时)会导致仪器遇卡,直接导致作业任务的失败,需要进行昂贵费时的打捞作业,极端情况下打捞不成功甚至会导致废井。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种可以方便、可靠的紧急收回系统。

为了解决上述问题,本发明提供了一种充氮蓄能紧急收回系统,包括:

液压动力源,所述液压动力源设置在地层坐封机构上;

液压缸,所述液压缸连接设置在所述地层坐封机构动作执行部件上;

控制油路,所述控制油路包括管路连接的第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀与第四电磁阀,所述第一电磁阀连接设置在所述液压动力源与液压缸第一通口之间,所述第二电磁阀连接设置在所述液压动力源与液压缸第二通口之间,所述第三电磁阀连接设置在所述液压缸第一通口与油箱之间,所述第四电磁阀连接设置在所述液压缸第二通口与油箱之间;

紧急收回油路,所述紧急收回油路包括管路连接的蓄能器、常开阀与第五电磁阀,所述第五电磁阀一端接口连通所述液压缸第二通口与所述第四电磁阀之间的油路,另一端接口连通所述常开阀,所述常开阀另一端接口连通所述蓄能器,所述常开阀的压力控制油路与所述液压缸第一通口与所述第一电磁阀之间的油路连通;

所述第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀、第四电磁阀与第五电磁阀均为二位一通电磁阀。

进一步,所述第一电磁阀与所述液压缸第一通口之间及所述第二电磁阀与所述液压缸第二通口之间还连接设置有单向阀。

进一步,所述蓄能器为封闭罐体,所述封闭罐体内由第一活塞与第二活塞依次分割为泥浆平衡缸、高压氮气缸与蓄能压力油缸,所述蓄能压力油缸上设置有通过管路连接常开阀的压力油出入口。

进一步,设置在所述泥浆平衡缸与高压氮气缸之间的第一活塞上还设置有便于向高压氮气缸内填充氮气的充气单向阀。

进一步,所述液压缸数量为4个,分别连接所述坐封机构上的支撑腿与探针吸口。

本发明具有如下优点:

1、本发明采用控制油路与紧急收回油路,方便、可靠地实现坐封机构的各种动作,并在紧急状态下,可由蓄能器提供可靠的油液驱动坐封机构执行部件收回,该控制油路简单可靠、易于控制,紧急收回油路可自动实现蓄能与紧急收回动作。

2、本发明中在第一电磁阀与液压缸第一通口之间及第二电磁阀与液压缸第二通口之间连接设置单向阀,可防止油液反向动作,使得动作更可靠。

3、本发明采用充氮蓄能器,结构简单、可靠,实现方便,且可长期使用,稳定性高,故障率低。

附图说明

下面结合附图对本发明的实施方式作进一步说明:

图1示出了本发明一种充氮蓄能紧急收回系统结构原理示意图;

图2示出了本发明一种充氮蓄能紧急收回系统蓄能器冲压原理示意图;

图3示出了本发明一种充氮蓄能紧急收回系统蓄能器隔离原理示意图;

图4示出了本发明一种充氮蓄能紧急收回系统坐封机构张开动作原理示意图;

图5示出了本发明一种充氮蓄能紧急收回系统常开阀动作原理示意图;

图6示出了本发明一种充氮蓄能紧急收回系统紧急收回动作原理示意图;

图7示出了本发明一种充氮蓄能紧急收回系统中蓄能器结构示意图。

具体实施方式

如图1所示,本发明包括液压动力源1、液压缸2、控制油路3及紧急收回油路4。其中,液压动力源1用于为本发明提供液压动力,液压缸2将液压动作转换为机械动作,控制油路3用于控制液压缸执行各种动作,紧急收回油路4用于在紧急状态下驱动液压缸2执行收回动作。

液压动力源1设置在地层坐封机构上。该液压动力源1可采用泵,也可与坐封机构采用同一动力源。

液压缸2连接设置在地层坐封机构动作执行部件上。液压缸2可双向动作,实现坐封机构的打开与关闭。液压缸2还可实现保持动作,以保证坐封机构的工作状态需要。

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