[发明专利]一种催化器壳体整形装置及催化器壳体的加工方法无效
申请号: | 201010573837.7 | 申请日: | 2010-12-04 |
公开(公告)号: | CN102145355A | 公开(公告)日: | 2011-08-10 |
发明(设计)人: | 李靖国 | 申请(专利权)人: | 芜湖杰锋汽车动力系统有限公司 |
主分类号: | B21D1/08 | 分类号: | B21D1/08 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 李永杰 |
地址: | 241009 安徽省芜湖市*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 催化 壳体 整形 装置 加工 方法 | ||
1.一种催化器壳体整形装置,其特征在于:所述的整形装置包括凸模(4),所述的凸模(4)设置为楔形结构,所述的凸模(4)的截面形状设置为与催化器壳体(7)的内壁形状相配合的结构。
2.根据权利要求1所述的催化器壳体整形装置,其特征在于:所述的整形装置还包括凹模(5),所述的凹模(5)的外形设置为与催化器壳体(7)的内壁形状相配合的结构,所述的凹模(5)的内部位置设置为中空结构,凹模(5)设置为两个以上的分模(8)组成的结构。
3.根据权利要求1或2所述的催化器壳体整形装置,其特征在于:所述的整形装置还包括下支座(1),上支座(3),所述的上支座(1)上设置平台结构(9),所述的凹模(5)设置为放置在平台结构(9)上的结构,所述的凸模(4)与上支座(3)连接,所述的凸模(4)及上支座(3)设置为位于凹模(5)上方位置的结构,所述的凸模(4)的凸模前端(10)对准凹模(5)的中空位置的结构,所述的催化器整形装置与液压控制装置(14)连接。
4.根据权利要求3所述的催化器壳体整形装置,其特征在于:所述的整形装置的上支座(3)上面向下支座(1)的一面设置两个以上的导轴套(11),导轴套(11)内设置与导轴套(11)配合的导轴(12),所述的导轴(12)的另一端与下支座(1)连接。
5.根据权利要求4所述的催化器壳体整形装置,其特征在于:所述的下支座(1)的平台结构(9)上设置凸起的限位柱(6),所述的限位柱(6)设置为与凹模(5)的内部相撞相配套的圆柱体结构。
6.根据权利要求5所述的催化器壳体整形装置,其特征在于:所述的导轴套(11)和导轴(12)的最佳数量设置为2-4个,所述的导轴套(11)和导轴(12)分别均匀布置在上支座(3)和下支座(1)上。
7.根据权利要求1至6任一所述的催化器壳体整形装置,其特征在于:所述的凸模(4)设置为截面呈圆柱形的结构,所述的凹模(5)为中空的圆柱形结构,凹模(5)设置为均分为四块分模(8)组合的结构,凹模(5)的外侧套装有橡胶圈(2),所述的四块分模(8)之间设置为存在间隙的结构,所述的间隙设置为4-8mm的结构。
8.根据权利要求7所述的催化器壳体整形装置,其特征在于:所述的凹模(5)的外部设置一道以上的沿凹模(5)一周的凹槽(13),所述的橡胶圈(2)套装在凹槽(13)内。
9.一种催化器壳体的加工方法,其特征在于:所述的加工方法还包括催化器壳体内壁整形步骤。
10.根据权利要求9所述的一种催化器壳体的加工方法,其特征在于:所述的催化器壳体内壁进行整型时,首先将压型后的催化器壳体(7)套装在凹模(5)上,四块分模(8)彼此由橡胶圈(2)约束成一体,然后凸模(4)下落,在凸模(4)下落的过程中,楔形结构的凸模(4)与凹模(5)内腔相配,从而使得可以四块分模(8)均匀张开,从而实现催化器壳体(7)的整形,整形完成后,凸模(4)匀速上升,脱离凹模(5),凹模(5)在橡胶圈(2)的约束下缩回原始状态,最后从平台结构(9)上取下完成整形的催化器壳体(7)。
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