[发明专利]用于运行机动车的内燃机的方法有效
申请号: | 201010573413.0 | 申请日: | 2010-11-29 |
公开(公告)号: | CN102128116A | 公开(公告)日: | 2011-07-20 |
发明(设计)人: | B·奥登达尔 | 申请(专利权)人: | 奥迪股份公司 |
主分类号: | F02M61/16 | 分类号: | F02M61/16;F02B77/04;F02M63/00;F02D43/00 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 吴鹏;牛晓玲 |
地址: | 德国因戈*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 运行 机动车 内燃机 方法 | ||
1.一种用于运行机动车的内燃机(1)的方法,其中,用燃料冲洗暂时不被使用的喷射阀以避免和/或消除沉积,其特征在于:在所述内燃机(1)或所述机动车的滑行运行工况中用燃料(23)冲洗所述暂时不被使用的喷射阀(20)。
2.根据权利要求1的方法,其特征在于:在所述内燃机(1)或所述机动车的滑行运行工况中,除用于冲洗的燃料(23)外不将另外的燃料(19)输入所述内燃机(1)。
3.根据权利要求1或2的方法,其特征在于:为进行冲洗而输入所述暂时不被使用的喷射阀(20)中的燃料(23)的量对于每个喷射阀(20)取值为几毫克。
4.根据上述权利要求之一的方法,其特征在于:为进行冲洗而输入所述暂时不被使用的喷射阀(20)中的燃料(23)在所述内燃机(1)的排气后处理装置的催化器(14)中燃烧。
5.根据权利要求4的方法,其特征在于:使所述燃料(23)在所述催化器(14)中与推进空气进行反应,所述推进空气在冲洗期间穿流过所述内燃机(1)。
6.根据权利要求4或5的方法,其特征在于:将为进行冲洗而每单位时间输入所述暂时不被使用的喷射阀(20)中的燃料(23)的量与在冲洗期间穿流过所述内燃机(1)的推进空气的量之间的比例调节成,在所述内燃机(1)下游、所述催化器(14)上游调节出超理论配比的空燃比。
7.根据权利要求6的方法,其特征在于:将所述比例调节成,在所述内燃机(1)下游调节出其值为λ>3的空燃比。
8.根据权利要求6或7的方法,其特征在于:将所述比例调节成,在所述内燃机(1)下游调节出其值为λ>4的空燃比。
9.根据权利要求6至8之一的方法,其特征在于:在冲洗期间,通过使所述推进空气输入和燃料流量相互协调来进行所述调节。
10.根据权利要求6至9之一的方法,其特征在于:当在滑行运行工况中冲洗多个喷射阀(20)时,通过以依次、相互重叠或同时进行的方式将燃料(23)输入待冲洗的喷射阀(20)来调节空燃比。
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