[发明专利]汽车车身的前部无效
| 申请号： | 201010571844.3 | 申请日： | 2010-12-03 |
| 公开（公告）号： | CN102085840A | 公开（公告）日： | 2011-06-08 |
| 发明（设计）人： | 克劳斯·斯泰勒;马塞厄斯·斯塔尔-奥弗盖尔德;冈瑟·海姆;维特-亨·古延 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | B60R19/52 | 分类号： | B60R19/52;B60K11/08;B60R19/00 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 侯宇 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车 车身 前部 | ||
1.一种汽车车身的前部，带有散热器(4)和在该散热器(4)之前横向延伸的保险杠横梁(8)，其特征在于，在所述保险杠横梁(8)中形成指向所述散热器(4)的空气通道(21)。
2.按权利要求1所述的前部，其特征在于，通过与所述空气通道相交的支杆(12，13；22)的网格加固所述保险杠横梁(8)。
3.按权利要求2所述的前部，其特征在于，所述支杆(12，13；22)以沿行驶方向位于前方的窄边对齐。
4.按权利要求1至3之一所述的前部，其特征在于，所述保险杠横梁(8)包括两个分别固定在一个车身纵梁(15)上的侧部(18)以及一个上部压板和下部压板(9，10；19，20)，该上部压板和下部压板从上方和下方界定所述空气通道(21)并且分别在一个支路上过渡为所述侧部(18)。
5.按权利要求4所述的前部，其特征在于，至少一个所述压板(19，20)沿弧形围绕所述空气通道(21)延伸。
6.按权利要求4或5所述的前部，其特征在于，所述下部压板(20)比所述上部压板(19)进一步向前突出。
7.按权利要求4至6之一所述的前部，其特征在于，所述下部压板(20)至少主要在成年行人的小腿高度上延伸。
8.按权利要求4至7之一所述的前部，其特征在于，所述压板(19，20)是空心的。
9.按权利要求8所述的前部，其特征在于，所述压板(19，20)具有封闭的横截面。
10.按权利要求8所述的前部，其特征在于，所述压板(19，20)具有敞开的横截面，尤其是具有朝向背离所述开口(21)的一侧敞开或朝向所述散热器(4)敞开的横截面。
11.按权利要求1至10之一所述的前部，其特征在于，所述保险杠横梁至少有一部分由塑料成型，尤其是由纤维强化的塑料成型。
12.按权利要求2和权利要求11所述的前部，其特征在于，所述支杆(12，13；22)在一块塑料部件中成型。
13.按权利要求1至12之一所述的前部，其特征在于，设有一个保险杠挡板(1)，其具有与所述空气通道(21)对齐的开口(24)。
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