[发明专利]汽车无效

专利信息
申请号: 201010570867.2 申请日: 2010-12-02
公开(公告)号: CN102126518A 公开(公告)日: 2011-07-20
发明(设计)人: 托马斯·德根斯坦;卢茨·乌伦布鲁克 申请(专利权)人: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
主分类号: B62D3/00 分类号: B62D3/00
代理公司: 北京市柳沈律师事务所 11105 代理人: 侯宇
地址: 美国密*** 国省代码: 美国;US
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摘要:
搜索关键词: 汽车
【权利要求书】:

1.一种汽车,带有一底盘(1)和一通过多个支承部位(7、11;5、20)固定在所述底盘(1)上的转向机构(2),所述多个支承部位(7、11;5、20)分别包括一个穿过所述底盘(1)和所述转向机构(2)的通孔(13;23;24;27;28)的螺栓(6;12)和一弹性套筒(16),其特征在于,所述各支承部位中至少一个第一支承部位(7、11)的所述弹性套筒(16)安装在所述底盘(1)的通孔(13)中。

2.如权利要求1所述的汽车,其特征在于,所述第一支承部位(7、11)在所述汽车的行驶方向上相对于至少一个第二和第三支承部位(5、20)错置。

3.如权利要求1或2所述的汽车,其特征在于,所述第一支承部位(7、11)布置在沿所述汽车行驶方向的前侧,并且所述第二和第三支承部位(5、20)布置在所述转向机构(2)的后侧。

4.如前述权利要求中任一项所述的汽车,其特征在于,所述第一支承部位(7、11)在垂直方向上相对于至少一个第二和第三支承部位(5、20)错置。

5.如前述权利要求中任一项所述的汽车,其特征在于,所述第一支承部位(7、11)在所述转向机构(2)向下弯曲的支脚(7)上形成。

6.如前述权利要求中任一项所述的汽车,其特征在于,所述转向机构(2)的至少一个通孔(27)具有内螺纹,所述螺栓(6)螺栓连接在该内螺纹中。

7.如前述权利要求中任一项所述的汽车,其特征在于,所述弹性套筒(16)由刚性套筒(14)在内部加固。

8.如权利要求7所述的汽车,其特征在于,所述刚性套筒(14)被夹紧在所述螺栓(6)的增厚部和所述转向机构(2)之间。

9.如权利要求7或8所述的汽车,其特征在于,所述刚性套筒(14)在背对所述转向机构(2)的端部具有凸缘(15)。

10.如权利要求9所述的汽车,其特征在于,所述刚性套筒(14)具有内螺纹(25),所述螺栓(12)螺栓连接在该内螺纹中。

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