[发明专利]用于车辆的HVAC系统的门致动器无效
| 申请号: | 201010569942.3 | 申请日: | 2010-11-30 |
| 公开(公告)号: | CN102383690A | 公开(公告)日: | 2012-03-21 |
| 发明(设计)人: | 金武容;朴俊奎;韩圭益 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社;汉拿空调株式会社 |
| 主分类号: | E05F17/00 | 分类号: | E05F17/00;E05F15/10;E05F15/18 |
| 代理公司: | 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 | 代理人: | 程伟;王刚 |
| 地址: | 韩国*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 车辆 hvac 系统 门致动器 | ||
1.一种用于车辆的HVAC系统的门致动器,包括:
驱动电机,该驱动电机具有蜗轮并且该驱动电机安装在基底上;
致动齿轮,该致动齿轮在其外周上具有与所述蜗轮接合的蜗杆螺纹,其中致动螺纹部设在所述致动齿轮的表面上;
变速齿轮装置,该变速齿轮装置铰接至所述基底并与所述致动螺纹部能够转动地接合;
螺线管装置,该螺线管装置在第一或第二方向上枢转所述变速齿轮装置;
第一驱动齿轮,该第一驱动齿轮设在所述基底的预定位置上,以当所述变速齿轮装置在所述第一方向上被枢转的时候与该变速齿轮装置相接合;以及
第二驱动齿轮,该第二驱动齿轮设在所述基底的预定位置上,以当所述变速齿轮装置在所述第二方向上被枢转的时候与该变速齿轮装置相接合。
2.如权利要求1所述的用于车辆的HVAC系统的门致动器,还包括:
第一输出齿轮,该第一输出齿轮与所述第一驱动齿轮接合,并且该第一输出齿轮被驱动以将驱动力传递至温度门,该温度门控制车辆温度;以及
第二输出齿轮,该第二输出齿轮与所述第二驱动齿轮接合,并且该第二输出齿轮被驱动以将驱动力传递至模式门,该模式门控制气流的方向。
3.如权利要求1所述的用于车辆的HVAC系统的门致动器,其中所述变速齿轮装置包括:
主齿轮,该主齿轮通过转动轴铰接至所述基底,所述主齿轮的第一部分与所述致动螺纹部相接合;
副齿轮,该副齿轮与所述主齿轮的第二部分相接合;以及
转动构件,该转动构件将所述主齿轮与所述副齿轮连接在一起,以使得所述副齿轮绕所述主齿轮的转动轴转动。
4.如权利要求1所述的用于车辆的HVAC系统的门致动器,其中所述螺线管装置包括:
电磁阀,该电磁阀安装至所述基底的预定部分;以及
致动杆,该致动杆连接至所述电磁阀从而前后移动,并且当操作所述电磁阀的时候,该致动杆在所述第一或第二方向上枢转所述变速齿轮装置。
5.如权利要求2所述的用于车辆的HVAC系统的门致动器,还包括:
约束杆,该约束杆的中心部分铰接至所述基底,以在所述变速齿轮装置转动的时候对所述第一输出齿轮或第二输出齿轮进行约束。
6.如权利要求5所述的用于车辆的HVAC系统的门致动器,其中所述约束杆包括:
铰接构件,该铰接构件的中心部分铰接至所述基底;
移动凹槽,该移动凹槽形成在所述铰接构件的第一端当中,以使得与所述变速齿轮装置的转动结合在一起而进行操作,且该移动凹槽对所述变速齿轮装置的转动部进行约束;以及
止挡件,该止挡件设在所述铰接构件的第二端上,以使得当所述铰接构件转动的时候,该止挡件被所述第一或第二输出齿轮止挡。
7.如权利要求1所述的用于车辆的HVAC系统的门致动器,其中所述基底是壳体,该壳体包围所述驱动电机、所述变速齿轮装置、所述第一驱动齿轮和所述第二驱动齿轮。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社;汉拿空调株式会社,未经现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社;汉拿空调株式会社许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
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