[发明专利]一种活动顶汽车下部车身结构有效
| 申请号： | 201010569290.3 | 申请日： | 2010-12-01 |
| 公开（公告）号： | CN102019961A | 公开（公告）日： | 2011-04-20 |
| 发明（设计）人： | 叶远林 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/02 | 分类号： | B62D21/02 |
| 代理公司： | 深圳市百瑞专利商标事务所(普通合伙) 44240 | 代理人： | 杨大庆 |
| 地址： | 安徽省芜湖市*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 活动 汽车 下部 车身 结构 | ||
1.一种活动顶汽车下部车身结构，在车身底部包括左纵梁(11)和右纵梁(12)，左、右纵梁对称分布于车身的两侧；布置在车身后端的后横梁(20)；在所述的左、右纵梁内侧还对称设置有左内纵梁(13)和右内纵梁(14)，其特征在于：在左、右内纵梁的前端之间设置有加强横梁(1)；
在所述的左纵梁(11)与左内纵梁(13)之间设置有第一组斜支撑板；在所述的右纵梁(12)与右内纵梁(14)之间设置有第二组斜支撑板；
在所述的左纵梁(11)与后横梁(20)之间还设置第五支撑板(8)；在所述的右纵梁(12)与后横梁(20)之间还设置第六支撑板(9)。
2.如权利要求1所述的活动顶汽车下部车身结构，其特征在于：在所述左纵梁(11)的纵向中间位置还设置有第一支撑板(6)；在所述的右纵梁(12)对称第一支撑板(6)位置设置有第二支撑板(7)。
3.如权利要求1或2所述的活动顶汽车下部车身结构，其特征在于：所述的左纵梁(11)和左内纵梁(13)之间设置的第一组斜支撑板包括第一斜支撑板(2)、第二斜支撑板(4)；第一斜支撑板(2)、第二斜支撑板(4)的一端分别固定在左纵梁(11)上，第一斜支撑板(2)和第二斜支撑板(4)的另一端于加强横梁(1)位置与左内纵梁(13)连接形成一个三角形结构；
所述的右纵梁(12)与右内纵梁(14)之间设置的第二组斜支撑板包括第三斜支撑板(3)和第四斜支撑板(5)；第三斜支撑板(3)和第四斜支撑板(5)的一端分别固定在右纵梁(12)上，第三斜支撑板(3)和第四斜支撑板(5)的另一端分别于加强横梁(1)位置与右内纵梁(14)连接形成一个三角形结构；第三斜支撑板(3)与第一斜支撑板(2)沿汽车纵向中心平面对称分布，第四斜支撑板(5)与第二斜支撑板(4)沿汽车纵向中心平面对称分布。
4.如权利要求1或3所述的活动顶汽车下部车身结构，其特征在于：所述的第五支撑板(8)和第六支撑板(9)成V字型布置。
5.如权利要求1至4中任意一项中所述的活动顶汽车下部车身结构，其特征在于：在所述的左内纵梁(13)和右内纵梁(14)的后端之间还设置有横向支撑梁(10)。
6.如权利要求3所述的活动顶汽车下部车身结构，其特征在于：在所述的后横梁(20)的中间位置设置有支架(15)，第五支撑板(8)和第六支撑板(9)的一端固定在支架(15)上。
7.如权利要求1所述的活动顶汽车下部车身结构，其特征在于：所述的第一斜支撑板(2)的长度小于第二斜支撑板(4)。
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