[发明专利]汽车AMT变速器的无级换挡装置无效
申请号: | 201010565646.6 | 申请日: | 2010-11-30 |
公开(公告)号: | CN102221082A | 公开(公告)日: | 2011-10-19 |
发明(设计)人: | 郭小雷;李颖涛 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | F16H61/04 | 分类号: | F16H61/04;F16H61/686 |
代理公司: | 石家庄科诚专利事务所 13113 | 代理人: | 刘谟培 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 amt 变速器 无级 换挡 装置 | ||
1.一种汽车AMT变速器的无级换挡装置,加设在现有AMT变速器结构上,其特征在于:该装置在TCU控制器的控制下,于换挡过程动力中断期间向差速器(6)输送动力,包括,
动力装置(2),在TCU控制器的控制下启动并输出动力;
动力转换装置,与动力装置(2)动力输出端相连,承载动力装置(2)的输出动力,并将该动力传送至,
动力保持齿轮副,接收动力转换装置的输出动力,并将该动力输送至差速器。
2.根据权利要求1所述的汽车AMT变速器的无级换挡装置,其特征在于:所述的动力转换装置由行星架(1)、齿圈(7)、太阳轮(9)及行星轮(10)组成,行星轮(10)通过行星架(1)与动力保持齿轮副配合相连,所述的太阳轮(9)由动力装置(2)输送动力,通过与其啮合的行星轮(10)定位在齿圈(7)内,并通过行星轮(10)及行星架(1)向动力保持齿轮副输送动力。
3.根据权利要求2所述的汽车AMT变速器的无级换挡装置,其特征在于:所述的太阳轮(9)可相对转动的定位在变速箱输入轴(3)上,齿圈(7)与离合器(8)外壳刚性相连。
4.根据权利要求3所述的汽车AMT变速器的无级换挡装置,其特征在于:所述的动力保持齿轮副的主动齿轮(4)可相对转动的定位设置在变速箱输入轴(3)上,与差速器(6)配合相连的从动齿轮(11)可相对转动的定位设置在变速箱中间轴(5)上,主动齿轮(4)与行星架(1)刚性相连。
5.根据权利要求1所述的汽车AMT变速器的无级换挡装置,其特征在于:所述的动力装置(2)为电机。
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