[发明专利]一种直轴发动机无效
申请号: | 201010565457.9 | 申请日: | 2010-11-19 |
公开(公告)号: | CN102011648A | 公开(公告)日: | 2011-04-13 |
发明(设计)人: | 孔璐;孔建新;孔建勇 | 申请(专利权)人: | 孔璐 |
主分类号: | F02B75/40 | 分类号: | F02B75/40;F02B41/06 |
代理公司: | 中山市科创专利代理有限公司 44211 | 代理人: | 尹文涛 |
地址: | 528400 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 发动机 | ||
1.一种直轴发动机,其特征在于包括有主功气缸(1),所述主功气缸(1)包括有空腔(2),在空腔(2)内设置有主功活塞(3)、连接杆(4)、离合内齿组件(5)及传动直轴(6),所述连接杆(4)一端与主功活塞(3)相固定,另一端与离合内齿组件(5)能左右活动的连接;所述离合内齿组件(5)的中部设有长条形槽(7),所述长条形槽(7)内侧边设有内齿环(8);所述传动直轴(6)经过齿轮(9)穿过长条形槽(7),在传动直轴(6)上设有与内齿环(8)单边相啮合的齿轮(9);并设有使齿轮(9)与内齿环(8)单向循环转动的离合机构(10)。
2.根据权利要求1所述的一种直轴发动机,其特征在于所述离合机构(10)包括设置在离合内齿组件(5)上的左右离合挡板(11)及固定在齿轮(9)上的离合环(12);所述左右离合挡板(11)分别固定在长条形槽(7)同一侧面,并遮住长条形槽(7)竖直部分的齿牙(13);所述离合环(12)固定在齿轮(9)的一面,且离合环(12)设有弧形凸边(14),所述弧形凸边(14)遮住齿轮(9)的部分齿牙(15),并使露出部分的齿牙(15)与长条形槽(7)的齿牙(13)啮合。当弧形凸边(14)与左右离合挡板(11)一边接触时,弧形凸边(14)遮住的部分齿牙(15)与长条形槽(7)竖直部分的齿牙(13)脱离。
3.根据权利要求1所述的一种直轴发动机,其特征在于所述主功活塞(3)上止点为燃烧室(15),所述主功气缸(1)上设有与燃烧室(15)相通的进气通道(16)和压气通道(17)。
4.根据权利要求3所述的一种直轴发动机,其特征在于所述进气通道(16)和压气通道(17)上分别设有阀门(18、19)。
5.根据权利要求1所述的一种直轴发动机,其特征在于所述空腔(2)的底部设有缓冲离合内齿组件(5)的缓冲板(20),所述缓冲板(20)的底侧设有缓冲弹簧(21)。
6.一种废气助功的直轴发动机,其特征在于包括有主功气缸(1)和助功气缸(22),所述主功气缸(1)包括有离合内齿组件(5),所述助功气缸(22)内设有空腔(23),在空腔(23)内设有助功活塞(24)及传动连杆(25),所述主功气缸(1)和助功气缸(22)之间设有带动离合内齿组件(5)活动的连动组件。
7.根据权利要求6所述的一种废气助功的直轴发动机,其特征在于所述连动组件包括有传递齿轮(26),及设置在离合内齿组件(5)侧边的传递齿条(27),所述传递齿轮(26)与传递齿条(27)啮合;并在传动连杆(25)下部设有齿牙(28),传递齿轮(26)分别与齿牙(28)和传递齿条(27)啮合,通过传递齿轮(26)使带有齿牙(28)的传动连杆(25)和传递齿条(27)对应上下运动。
8.根据权利要求6所述的一种废气助功的直轴发动机,其特征在于所述离合内齿组件(5)的侧边设有槽(29),所述传递齿条(27)卡在槽(29)内。
9.根据权利要求6所述的一种废气助功的直轴发动机,其特征在于所述助功气缸(22)设有压气通道(30)与主功气缸(1)的压气通道(17)相通,并设有排气通道(31),所述排气通道(31)上设有排气阀(32)。
10.根据权利要求6所述的一种废气助功的直轴发动机,其特征在于所述空腔(23)的底部设有缓冲传动连杆(25)的缓冲板(33),所述缓冲板(33)的底侧设有缓冲弹簧(34)。
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