[发明专利]小型摩托车型车辆

说明书

技术领域

本发明涉及小型摩托车型车辆，其具有：车身架，该车身架在前端部具有以能够对转向手柄进行转向的方式支承的头管，并且具有位于所述头管后方的低底板部；乘车用座椅，具有驾驶员用座椅部以及同乘者用座椅部，并且配置在将所述低底板部夹在其与所述头管之间的位置；车身罩，具有从上方以及两侧方覆盖所述低底板部的底板罩以及在所述乘车用座椅的下方从侧方覆盖所述车身架后部的座椅侧罩；同乘者用踏板，能够供落座在所述同乘者用座椅部上的同乘者放置脚，并能够在从所述车身罩突出的展开位置以及向所述车身罩侧折叠的收容位置之间动作，并支承在所述车身架上。

背景技术

例如专利文献1公开的一种小型摩托车型车辆，具有用于放置落座在被配置于驾驶员用座椅部后方的同乘者用座椅部上的同乘者的脚的大致杆状的同乘者用踏板，将不使用时被折叠的同乘者用踏板沿形成为回飞棒形状的回飞棒罩的后部收纳。

专利文献1：日本专利第3938652号公报

在上述专利文献1公开的小型摩托车型车辆中，通过改变回飞棒罩的颜色或材质，使该回飞棒罩成为特征，从而实现了设计上的自由度的提高。另一方面，展开及收纳时的同乘者用踏板以及使脚放置在展开的同乘者用踏板上时的脚与周边的罩接触的情况较多，与其他罩相比，存在容易受损伤的倾向，如上述专利文献1公开的那样，在使收纳同乘者用踏板的部分及其周边作为单一零件即回飞棒罩的情况下，在受损伤情况下进行更换时，必须更换整个回飞棒罩，存在更换零件的成本上升的倾向。

发明内容

本发明鉴于上述情况而研发，其目的是提供一种小型摩托车型车辆，其能够以低成本容易地进行车身罩中的同乘者用踏板周边的零件更换。

为实现上述目的，本发明的小型摩托车型车辆，具有：车身架，该车身架在前端部具有以能够转向的方式支承转向手柄的头管，并且具有位于所述头管的后方的低底板部；乘车用座椅，具有驾驶员用座椅部以及同乘者用座椅部，并且配置在将所述低底板部夹在其与所述头管之间的位置；车身罩，具有从上方以及两侧方覆盖所述低底板部的底板罩、以及在所述乘车用座椅的下方从侧方覆盖所述车身架的后部的座椅侧罩；同乘者用踏板，能够在供落座于所述同乘者用座椅部上的同乘者放置脚且从所述车身罩突出的展开位置、和向所述车身罩侧折叠的收容位置之间动作，并支承在所述车身架上，其特征在于，在所述底板罩上设置有收容处于所述收容位置的所述同乘者用踏板的收容凹部，构成所述车身罩的一部分且与所述底板罩和所述座椅侧罩分体地形成的座椅下罩沿所述收容凹部的上缘向后上方倾斜，并从侧面观察配置在所述底板罩以及所述座椅侧罩之间。

另外，本发明的第二特征是在第一特征的结构的基础上，在所述同乘者用踏板上设置有供同乘者放置脚的平面状的脚载置面，所述同乘者用踏板以在所述同乘者用踏板的所述展开位置上、所述脚载置面向前上方倾斜的方式支承在所述车身架上。

本发明的第三特征是在第一或第二特征的结构的基础上，所述座椅下罩、所述底板罩以及所述座椅侧罩相互以不同色调被着色。

本发明的第四特征是在第一～第三特征的任一项结构的基础上，所述座椅侧罩的下部以及所述座椅下罩的上部以联合地形成弯曲凹部的方式向内侧凹陷地形成。

本发明的第五特征是在第四特征的结构的基础上，所述弯曲凹部以向后上方倾斜的方式形成。

本发明的第六特征是在第一～第五特征的任一项结构的基础上，所述底板罩由以下部件构成：能够供落座于所述驾驶员用座椅部上的驾驶员放置脚且从上方覆盖所述低底板部的踏板底板罩；与该踏板底板罩分体地形成且与踏板底板罩的左右两侧连设并从侧方覆盖所述低底板部的一对侧底板罩，在所述踏板底板罩上，构成所述收容凹部的内端封闭部的踏板相对壁部以与处于所述收容位置的所述同乘者用踏板相对的方式形成。

本发明的第七特征是在第一～第六特征的任一项结构的基础上，在所述同乘者用座椅部的后部，从侧面观察以一部分重叠的方式在后轮的上方配置有扶手杆行李架，在上下方向上，在所述后轮以及所述扶手杆行李架之间配置有尾灯，与所述座椅侧罩分体的后部侧罩从侧面观察配置在所述扶手杆行李架的下方且在前后方向上配置在所述座椅侧罩以及所述尾灯之间。

而且，本发明的第八特征是在第七特征的结构的基础上，所述座椅侧罩以及所述后部侧罩相互以不同色调被着色。

发明的效果