[发明专利]一种提高行车安全的车载无线通信方法

说明书

技术领域

本发明涉及车载无线通信领域，尤其涉及利用汽车电子技术和无线通信技术有效提高行车安全的方法。

背景技术

随着汽车电子技术的不断进步，汽车上的电子装置越来越多，并与传感器和执行器一起共同组成了许多复杂的电子控制系统。传统点对点的连接方式已经无法满足现代汽车电子技术发展的要求，多路传输的车载网络、总线技术成为必然发展方向。汽车上各系统采用分布控制方式，组成一个车载计算机网络，各系统可独立进行开发和技术升级并且通过总线共享信息。例如，CAN-bus(Controller Area Network)即控制器局域网，是国际上应用最广泛的现场总线之一，它被设计作为汽车环境中的微控制器通讯，在车载各电子控制装置ECU之间交换信息，形成汽车电子控制网络。

但是现代汽车信息数据的共享不仅仅局限于汽车内部，许多用于汽车导航、汽车GPS定位、汽车防盗、汽车远程监控、汽车远程调度和收费等方面的数据信息需要与外界进行交互。由于汽车可移动性的特点，很多与外界交互的信息需要通过无线传输。这就促使无线通信和信息系统开始逐步进入汽车，和汽车电子系统相互融合，使得汽车在车内外通讯、电子控制功能方面开始向多样化、集成化趋势发展。如目前市场上常见的用于出租车调度的车载台就是集成了GPS技术、地理信息系统(GIS)、集群通信技术或移动通信技术，再配合后台应用软件组成了车队管理调度系统。中国专利200720020042.7提出的就是一种结合了GPS和GoTa数字集群系统车载台，可用于车队的调度管理。

同时，随着社会的发展，汽车已经不再是简单的代步工具，而是逐渐演变成集安全、舒适、娱乐、办公及服务于一体的电子化行驶工具。近年在国外汽车行业迅猛发展的车载信息服务系统Telematics(代表Telecommunication+Information)就是一种安装在车上的信息平台，目的是为了通过无线通信网络向车上用户提供多样化的信息服务，包括通讯、导航、行车安全监视、路况、天气和其它互联网资讯等。目前投入商用的Telematics系统均以道路救援、路况导航和移动语音通信为主要服务内容。

此外，一些独立的无线装置被用于提高行车安全，如倒车雷达、防撞雷达等，它们的基本工作原理是应用无线技术探测行车方向是否存在障碍物，如果探测到障碍物且距离小于安全警戒范围时就发出声音或其它方式的预警，提醒驾驶者采取措施避免可能的危险。

综上所述，将汽车技术、电子技术、计算机技术、Internet技术、无线通信技术紧密结合，同时集成各种不同的应用系统而产生的新型车载无线通信技术，必将成为汽车电子技术和无线通信技术融合发展的新热点。通过实施这种新型车载无线通信技术，可实现汽车车况实时检测、汽车定位导航、车辆指挥调度管理、车辆收费、车辆远程监控、车内无线移动办公、车内娱乐等功能。但是目前商用的车载无线电设备—收音机、GPS导航仪、遥控无钥进入、防盗报警、GPRS/CDMA1X车载台等，都是相对独立的无线电设备，他们的功能较为单一且无法和车内通信总线实现信息交互。此外，目前的汽车电子通信系统尚没有给行车安全提供足够的帮助，如上面所述的防撞雷达仅能起到辅助提醒作用，但是其效果在很多情况下并不理想。这是因为驾驶者得到警示到采取措施需要一个反应时间，以驾驶者发现情况并采取紧急制动为例，驾驶者的反应可分为几个阶段：反射时间，从发现情况(如上述的防撞雷达给出预警信号)到大脑判断再指挥手脚开始操作这段时间；操作时间，脚接受大脑指挥离开油门转移到制动踏板上；制动系统反应时间，脚踩下制动踏板到车辆制动器起作用达到制动效果。据相关统计分析，普通驾驶者在正常情况下的紧急制动反应时间在0.6秒-1秒，考虑到实际驾驶环境的影响，这一反应时间往往还要长。这往往造成很多突发情况发生时反应不及而发生事故，例如高速路上频发的多车追尾事故往往是由于前车遇到紧急情况制动而后车反应不及造成的。

本发明专利即针对目前车载无线通信产品的不足提出一种结合了汽车电子技术、无线传感技术和无线通信技术并可有效提高行车安全性的车载无线通信方法。

发明内容

本发明提出一种提高行车安全的车载无线通信方法，该方法首先通过第一无线接口接入移动网络进而与网络侧后台应用系统建立通信连接，通过第二无线接口与前方临近车辆建立无线通信连接，通过第三无线接口与后方临近车辆建立无线通信连接；然后通过所述通信连接完成本车和前、后临近车辆的信息交互，以及本车和网络侧后台应用系统之间的信息交互。