[发明专利]一种运输车辆应急自救防滑防陷器无效
申请号: | 201010548978.3 | 申请日: | 2010-11-18 |
公开(公告)号: | CN102019823A | 公开(公告)日: | 2011-04-20 |
发明(设计)人: | 王学军;王凯 | 申请(专利权)人: | 王学军 |
主分类号: | B60C27/02 | 分类号: | B60C27/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 233011 *** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 运输 车辆 应急 自救 防滑 防陷器 | ||
1.一种运输车辆应急自救防滑防陷器,其特征是,包括一块与轮胎胎面配合的防滑防陷块、两条钢链和一个连接器,所述两条钢链的一端均与防滑防陷块连接,两条钢链的另一端均设置螺杆,所述的两个螺杆之间通过连接器连接,两条钢链捆绑在车轮上并通过连接器调节松紧度。
2.根据权利要求1所述的一种运输车辆应急自救防滑防陷器,其特征是,所述防滑防陷块的宽度与后驱动轮双轮胎的最外侧宽度相等;防滑防陷块的接胎面与后驱动轮双轮胎的外部胎面吻合,防滑防陷块接胎面的中部突起,与双轮胎中间缝隙相配合,在中部突起部位制有一个连接孔,与一条钢链的一端连接,在防滑防陷块的端部制有一个连接孔,与另一条钢链的一端连接;防滑防陷块的接地面上制有凸起的防滑花纹。
3.根据权利要求1或2所述的一种运输车辆应急自救防滑防陷器,其特征是,所述连接器为管状,其两端设有正反螺纹螺母、中部为空腔,所述连接器两端的正反螺纹螺母与所述钢链一端的螺杆配合连接。
4.根据权利要求1或2所述的一种运输车辆应急自救防滑防陷器,其特征是,所述的防滑防陷块采用复合橡胶、金属钢板和尼龙帘布线通过模压流化复合制造成型。
5.根据权利要求2所述的一种运输车辆应急自救防滑防陷器,其特征是,所述的防滑防陷器间隔安装在驱动轮双轮胎面上。
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