[发明专利]减振器

说明书

技术领域

本发明涉及一种液压减振器，它可以用于汽车或摩托车中，更特别是涉及一种液压回弹止动器。

背景技术

液压减振器通常设计成这样，由减振器提供的阻尼度在回弹和压缩冲程的终端处变得较高。在终端处提供的附加阻尼将防止活塞杆运行的突然停止以及在减振器中的各个部件之间的金属与金属接触的碾轧声。已经提出了多种机构来在两个终端提供较高的阻尼度。例如，WO2005/106282提出了一种液压回弹止动器，称为HRS，它包括同轴装配在减振器的延伸腔室内部的液压阻尼器，且只在减振器达到完全的延伸时才进行操作。这样的装置包括固定在减振器的管内部的HRS管。HRS管设有斜切的进口和装配在主杆上的HRS匹配活塞。HRS活塞在外部设有环形槽，环形的弹性开口环位于该环形槽中，该弹性开口环可以在HRS活塞上在所述槽的两个凸缘之间自由地轴向滑动，当减振器延伸或压缩时，由于沿相反方向运行的流体而使所述环在槽中被迫进行轴向位移。环自身设有较大通道，该较大通道特别设计成这样，在压缩时，环抵靠槽的第一凸缘，该通道将打开，从而使得流体能够很容易地运行通过，在延伸时，环抵靠相对的凸缘，通道由该凸缘密封，从而防止流体送回。

在正常情况下，当减振器操作离开完全延伸位置时，HRS活塞位于HRS管的外部，且HRS并不操作。当减振器接近完全延伸时，HRS活塞通过HRS管的斜切开口穿入HRS管中，因此使得在HRS腔室中的一些液压流体处于压力下。装配在管上的弹性开口环在管内部呈圆形接触地滑动，仍然抵靠槽的凸缘，从而密封流体通道。因为环打开，因此环的两端彼此相对，从而产生用于流体的标定出口。该标定出口是在HRS腔室中处于压力下的流体可以离开返回减振器的主腔室中的唯一通路，因此对于活塞杆的最终位移提供了附加阻尼。在行程末端时，由固定在活塞上或主管中的橡胶垫来提供最终停止。它避免了在完全延伸时的金属与金属接触。当压缩返回时，环以抵靠相对的凸缘的方式在槽中运行，从而打开较大流体通道，因此取消了任何附加阻尼功能。

这样的装置和由于在HRS活塞中提供的各种孔而用作单向阀的类似方案都不再适应市场的预期。当接近行程末端时由HRS提供的附加阻尼恒定，并由标定出口的截面来确定。而且，为了防止金属与金属的最终接触，仍然被迫使用橡胶垫。这增加了部件和复杂性。

发明内容

本发明的目的是通过提供一种装备有液压回弹止动器的液压减振器来解决这些问题，该液压回弹止动器称为HRS，它提供了行程端部的阻尼，该行程端部的阻尼遵循可变函数，可调节成设计者所希望的。另外，本发明不需要任何垫类型的装置来避免在行程端部的金属与金属内部接触，这简化了制造和装配，同时提高了可靠性和降低了总体成本。

本发明是一种线性液压减振器，它包括：主管，该主管限定了充满流体的主腔室；活塞，该活塞具有杆，该杆轴向延伸穿过主管的延伸末端，该活塞可滑动地安装在主腔室中，并以压缩模式和延伸模式而在完全延伸的轴向位置和完全压缩的轴向位置之间操作。减振器还设有液压回弹止动器，该液压回弹止动器称为HRS，其布置在主管中，并包括：HRS管，该HRS管固定在主管中，该HRS管具有提供了内表面的壁，该内表面称为HRS管内表面；以及HRS活塞，该HRS活塞调节至HRS管内表面，并安装在杆上。当减振器处于延伸模式和接近完全延伸位置时，HRS活塞通过HRS管进口进入HRS管，以便使得在HRS管的延伸末端和HRS活塞之间的流体处于压力下，更高压缩的该阶段称为HRS阻尼阶段。HRS还设有流体离开装置，用于向在HRS管内部处于压力下的流体提供通向主腔室的出口。

另外，HRS包括用于在HRS阻尼阶段中改变HRS阻尼水平的装置。这通过改变流体输出来实现。HRS活塞相对于HRS管的相对轴向位置确定了整个流体离开装置的流体输出。

优选地，该装置提供了在HRS阻尼阶段中阻尼水平的连续增大。

更特别是，流体离开装置布置在HRS管的柱形壁中，并从HRS管进口朝着HRS管内部延伸。

HRS还设有流体进口装置，当减振器处于压缩模式时，该流体进口装置打开，从而使得流体能够从主腔室传递至HRS管的内部。当减振器处于延伸模式时，流体进口装置关闭，因此阻止流体从主腔室传递至HRS管内部。而且，流体进口装置处于HRS活塞中。

更具体地说，流体进口装置包括至少一个孔。还有，HRS活塞在压缩止动表面和延伸止动表面之间可滑动地安装在杆上。当减振器处于压缩模式时，HRS活塞轴向平移成抵靠压缩止动表面，这使得孔打开。当减振器处于延伸模式时，HRS活塞轴向平移成抵靠延伸止动表面，这关闭该孔。