[发明专利]离合器摩擦片综合测试台控制装置无效
申请号: | 201010546370.7 | 申请日: | 2010-11-16 |
公开(公告)号: | CN102004463A | 公开(公告)日: | 2011-04-06 |
发明(设计)人: | 罗晓晔;蒋水秀 | 申请(专利权)人: | 罗晓晔 |
主分类号: | G05B19/05 | 分类号: | G05B19/05;G01M13/02;F16D69/00 |
代理公司: | 杭州裕阳专利事务所(普通合伙) 33221 | 代理人: | 应圣义 |
地址: | 311400 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 离合器 摩擦 综合测试 控制 装置 | ||
技术领域
本发明涉及汽车领域,尤其涉及一种汽车用的离合器摩擦片综合测试台控制装置。
背景技术
汽车离合器是汽车传动系中重要的安全部件,一般安装在发动机与变速箱之间,飞轮总成及盖总成与发动机曲轴端部相连接,从动盘总成通过盘毂套在变速箱的一轴上,从动盘总成的摩擦面片夹压在飞轮总成与盖总成中间,靠摩擦来传递扭矩。通过分离轴承操纵离合器的分离与接合,实现将发动机扭矩传递给变速箱齿轮系。要求离合器总成保证汽车平稳起步便于换挡保护传动系统防止其过载。用来实现或切断对传动系的动力传递。合格的离合器性能在保证汽车传动系的负载能力、汽车的寿命,增强起步和换档的平稳性以及减轻驾驶员的劳动强度等方面都有着极其重要的作用。为了保证汽车在行车时的安全性,采用台架试验的方法可以在与实际工况相近的条件下来考察其摩擦性能和耐用性,以确保离合器总成的产品质量。
为了生产优质高产的离合器,要不断地推行采用新技术和新工艺。若没有可靠的测试方法与准确的测试,就没有可靠的数据,就无法正常控制工艺过程,也就生产不出高质量的离合器。现有的测试技术只能取小样作定速摩擦试验,无法模拟离合器在实际使用典型工况下的性能测试,最终无法成功开发高性能的新摩擦片
发明内容
为解决上述问题,本发明提供一种可测试整个离合器摩擦片的离合器摩擦片综合测试台控制装置。
本发明的采用的技术方案是:一种离合器摩擦片综合测试台控制装置,与主机台连接,其特征在于,包括直流调速系统、测量与控制系统,主机台与直流调速系统相连,测量与控制系统分别控制主机台、直流调速系统;
所述的主机台包括离合器总成8、直流电机2,被测离合器摩擦片设于离合器总成8上;
所述的直流调速系统包括直流调速器、数字输入输出接口,所述的直流调速器通过数字输入输出接口与直流电机2连接;
所述的测量与控制系统包括工业控制计算机、模拟传感器,模拟传感器设于主机台中,所述的模拟传感器采集测试中间数据传递给工业控制计算机,经所述的工业控制计算机分析处理后控制主机台动作。
本发明的第一优选方案是,所述的主机台还包括底座1、滑台3、储能飞轮4、集流环5、变速箱6、飞轮总成7、分离机构9联轴器10、惯量飞轮组12、制动装置13、道路阻力矩加载机14;
直流电机2和变速箱6作为驱动装置,被试离合器总成8与其端部相连的飞轮总成7一起旋转;测量与控制系统控制分离机构9实现离合器总成8的接合与分离动作,惯量飞轮组12用于模拟汽车的载重量,施加道路阻力矩机构14用来模拟汽车坡路起车和爬坡试验,制动装置13用于提供旋转部分的刹车。
本发明的第二优选方案是,还包括一个液压系统,所述的液压系统与分离机构9连接,所述的测量与控制系统控制液压系统从而控制分离机构9动作。
本发明的第三优选方案是,所述的模拟量传感器包括分离力传感器、阻力矩传感器、压盘中径温度传感器、压盘外径温度传感器、压盘内径温度传感器、分离行程传感器。
本发明的第四优选方案是,还包括用户输入模块,与测量与控制系统连接,用于输入用户的控制信息。
本发明的第五优选方案是,还包括显示模块,与测量与控制系统连接,用于显示工作过程中的主机信息。
本发明的第七优选方案是,所述的主机台还包括风机,用于冷却主机台,所述的风机和测量与控制系统连接。
本发明的第八优选方案是,所述的用户输入模块、显示模块、风机通过PLC模块和测量与控制系统连接。
本发明的技术优势在于:采用智能控制装置的测试台,可提供一种更为先进可靠的摩擦片测试装置,基于该测试装置,使用户可开发出性能更为优良的离合器。
工业计算机与模拟传感器配合工作,可实现测试过程中信号量的准确采集。
下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步说明。
附图说明
图1为本实施例控制系统框图
图2为本实施例主机台结构图
图3为本实施例工作流程图
具体实施方式
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