[发明专利]摩托车用轮胎无效
| 申请号: | 201010541074.8 | 申请日: | 2010-11-09 |
| 公开(公告)号: | CN102085775A | 公开(公告)日: | 2011-06-08 |
| 发明(设计)人: | 笠井克己 | 申请(专利权)人: | 住友橡胶工业株式会社 |
| 主分类号: | B60C3/00 | 分类号: | B60C3/00;B60C11/13 |
| 代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 王轶;李伟 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 摩托车 轮胎 | ||
1.一种摩托车用轮胎,其特征在于,
在胎面部具有胎冠倾斜沟,该胎冠倾斜沟横亘轮胎赤道且相对于轮胎周向以20度以下的角度延伸,
上述胎冠倾斜沟配置在胎面宽度的30%的区域亦即中央区域内,
上述中央区域的陆地比为75~95%,并且
在轮胎子午线截面中,将上述中央区域的曲率半径设为上述胎面宽度的0.60~0.75倍。
2.根据权利要求1所述的摩托车用轮胎,其特征在于,
上述胎冠倾斜沟的沟宽度为5~10mm。
3.根据权利要求1或2所述的摩托车用轮胎,其特征在于,
在轮辋组装于正规轮辋且填充正规内压,并且加载正规载荷且以外倾角0度接地为平面的加载正规载荷的状态下,上述胎面部的接地面沿轮胎轴向的最大长度亦即胎面接地宽度为上述接地面的轮胎周向的最大长度亦即胎面接地周向长度的30~65%。
4.根据权利要求1至3中任意一项所述的摩托车用轮胎,其特征在于,
在上述中央区域只配置上述胎冠倾斜沟。
5.根据权利要求1至4中任意一项所述的摩托车用轮胎,其特征在于,
上述胎冠倾斜沟沿轮胎周向以锯齿状连续延伸。
6.根据权利要求1至5中任意一项所述的摩托车用轮胎,其特征在于,
上述胎冠倾斜沟沿轮胎周向以非连续的锯齿状延伸。
7.根据权利要求5或6所述的摩托车用轮胎,其特征在于,
上述胎冠倾斜沟交替地配置:相对于轮胎周向向一方倾斜延伸的直线状的第一倾斜部、和相对于轮胎周向向另一方倾斜延伸的直线状的第二倾斜部。
8.根据权利要求5或6所述的摩托车用轮胎,其特征在于,
上述胎冠倾斜沟交替地配置:相对于轮胎周向向一方倾斜延伸的非直线状的第一倾斜部、和相对于轮胎周向向另一方倾斜延伸的非直线状的第二倾斜部。
9.根据权利要求8所述的摩托车用轮胎,其特征在于,
上述第一倾斜部和上述第二倾斜部的至少一部分具有在轮胎赤道上沿轮胎周向延伸的周向部。
10.根据权利要求1至9中任意一项所述的摩托车用轮胎,其特征在于,
上述胎冠倾斜沟沿轮胎周向的总长度是在轮胎赤道位置的胎面周向长度的30%以上。
11.根据权利要求1至10中任意一项所述的摩托车用轮胎,其特征在于,
上述胎冠倾斜沟的轮胎轴向最外端之间的轮胎轴向的长度是上述胎面宽度的5~20%。
12.根据权利要求1至11中任意一项所述的摩托车用轮胎,其特征在于,
上述胎面部在上述中央区域的轮胎轴向外侧的胎肩区域内具有胎肩沟,该胎肩沟相对于轮胎周向以30~60度的角度延伸。
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