[发明专利]生胎形成方法以及生胎形成装置

说明书

技术领域

本发明涉及高效且高精度地形成所谓的胎圈带(bead wind)构造的轮胎的生胎的生胎形成方法以及生胎形成装置，其中胎圈带构造是将胎体帘布的两端部绕胎圈芯缠绕并卡止的构造。 

背景技术

例如在下述的专利文献1中提出有胎圈带构造的轮胎的胎圈成型装置。如图17所示，在该胎圈成型装置中，在将片状的胎体帘布a在外周面上环绕一圈而形成圆筒状的胎体筒的成型头A的两侧具有：胎圈芯支承单元B，其具有通过扩径对外插于上述胎体筒的胎圈芯b进行支承的可扩缩径的锁止环B1；卷绕单元C，其具有能够向轴心方向内外移动的帘布卷起环C1。 

专利文献1：日本特开2006-103198号公报 

专利文献2：日本特开2007-320196号公报 

在该胎圈成型装置中是在上述锁止环B1上设置外片B1a，在固定胎圈芯b的同时将从该胎圈芯b突出的部分a1向半径方向外侧立起。然而在这种情况下，严格地讲，是上述外片B1a先与胎体帘布a接触，且突出部分a1的立起是在固定前开始进行的。因此存在在立起位置以及胎圈芯之间的胎体帘线路径变得不稳定的问题。

另一方面，作为对环绕一圈的胎体帘布a周向的端部间进行接缝(接合)的方法，通常已知有以下方法：如图18(A)、(B)所示，使上述胎体帘布a周向的端部ae彼此重合进行接合的重叠接缝J1，或如专利文献2所示将各端部ae的端缘ae1彼此相互对接进行接合的拉链接缝J2。然而在重叠接缝J1的情况下，由于在上述端部ae间的重叠部分f处厚度和刚性倍增，因而很难将胎体筒绕胎圈芯b卷绕，因此在胎圈带构造中，优选采用拉链接缝J2的方法。 

另一方面，在上述胎圈成型装置中采用拉链接缝J2的情况下，需要 对上述成型头A和胎圈芯支承单元B的锁止环B1两者形成切缺部，该切缺部是接受上述端部ae的半径方向内表面侧的下模具体g经过轴心方向的凹槽状。其理由在于，在上述胎圈成型装置中，上述胎圈芯支承单元B不能相对于成型头A向轴心方向内外相对移动，而是大致一体地配置。 

然而，在上述锁止环B1上设置有切缺部的情况下，则在该切缺部的部分无法将胎体帘布a夹持固定在胎圈芯b之间，并且无法将胎体帘布a的上述突出部分a1向半径方向外侧立起。因此，在上述切缺部的位置上会产生降低卷绕精度或在卷绕部产生变形等问题。 

发明内容

因此本发明的目的在于提供一种生胎形成方法以及生胎形成装置，能够使胎体帘布的突出部分的立起位置以及胎圈芯之间的胎体帘线路径稳定，并且能够采用不在锁止环上设置切缺部的拉链接缝的方式，能够高精度且高效地进行胎圈带构造中的胎体帘布绕胎圈芯的卷绕。 

为了解决上述课题，本申请的技术方案1的发明是一种生胎形成方法，其特征在于，包括： 

胎体筒形成工序，其具有：卷绕步骤，用于使片状的胎体帘布的轴心方向两外端部分从中央鼓的两端突出，并在可扩缩径的中央鼓的外周面上将片状的胎体帘布环绕一圈成圆筒状；接合步骤，用于使上述环绕一圈的胎体帘布的周向端缘彼此相互对接进行拉链接缝； 

侧鼓横向移动工序，是使配置在上述中央鼓的轴心方向两侧的侧鼓从分离状态开始向轴心方向内侧横向移动到接近状态的工序，其中分离状态是侧鼓从上述外端部分向轴心方向外侧间隔距离D而分离的状态，接近状态是侧鼓接近上述中央鼓且接受上述胎体筒的外端部分的状态； 

胎圈锁止工序，是使胎圈芯外插于上述外端部分后，使设置在上述侧鼓上的可扩缩径的锁止环扩径，由此夹持上述外端部分来保持上述外插的胎圈芯的工序； 

胎体卷绕工序，是将比上述胎圈芯更靠轴心方向外侧的胎体筒的突出部分绕胎圈芯卷绕的工序，并且 

上述胎体卷绕工序包括以下步骤： 

立起步骤，是使在比上述锁止环更靠轴心方向外侧且设置在上述侧鼓上的可扩径的帘布反包环扩径，由此将上述突出部分朝向胎圈芯的外侧面向半径方向外侧立起； 

放倒步骤，是在上述帘布反包环扩径的状态下使上述帘布反包环向轴心方向内侧横向移动，由此将上述立起部分中的比上述胎圈芯的外周面更靠半径方向外侧的伸出部分朝向上述胎圈芯的外周面放倒； 

压接步骤，是用接缝辊将上述放倒的伸出部分压接到胎圈芯的外周面。 

另外，技术方案2的发明，其特征在于，上述接缝辊由辊表面作成沿周向反复凹凸的凹凸面的凹凸辊，和将辊表面作成平滑面的平滑辊构成，在用上述平滑辊之前先用上述凹凸辊进行压接。