[发明专利]电磁感应涡轮发动机超高速列车

说明书

技术领域：本发明涉及一种电磁感应涡轮发动机超高速列车。

背景技术：目前的高速列车的发动机都是变频电动机发动机，该高速列车的行驶靠车轮转动带动列车行驶，轮子转动继续提速很难了。

发明内容：在列车车头的上面安装一种电磁感应涡轮发动机，在车头内部安装水箱和变频、高频电源装置。电磁感应涡轮发动机喷出强大的膨胀气体产生反作用力，推动列车超高速行驶。

电磁感应涡轮发动机是由变频感应涡轮风扇，水流喷射室、气体加热器，尾射管、外壳组成。

变频感应涡轮风扇是由定子铁心，定子线圈、转子铜箔、转子铁心、涡轮风扇、轴组成。

水流喷射室由喷水空间、喷水头组成。

气体加热器由间隔一定距离叠加在一起的铜箔硅钢片、隔热层、线圈、铁氧体屏蔽层组成。

附图说明：图1电磁感应涡轮发动机超高速列车车头安装图。

图2电磁感应涡轮发动机剖面图。

图中，1-列车车头；2-电磁感应涡轮发动机；3-水箱；4-变频、高频电源装置；5-定子铁心；6-定子线圈；7-转子铁心；8-转子铜箔；9-涡轮风扇；10-轴；11-喷水空间；12-喷水头；13-铜箔硅钢片；14-隔热层；15-线圈；16-铁氧体屏蔽层；17-尾射管；18-外壳。

具体实施方法：将电磁感应涡轮发动机②安装在车头①的上面。列车车头①内安装水管③和变频、高频电源装置④。

电磁感应涡轮发动机②由变频感应涡轮风扇、水流喷射室、气体加热器、尾射管外壳组成。

变频感应涡轮风扇是由定子铁心⑤、定子线圈⑥、转子铁心⑦、转子铜铂⑧、涡轮风扇⑨、轴⑩组成。

水流喷射室由喷水空间和喷水头组成。

气体加热器由间隔1.5毫米距离叠加在一起的0.5毫米的铜箔硅钢片隔热层线圈铁氧体屏蔽层组成。

列车启动时，变频电源装置④在定子线圈⑥中通入电流，产生磁场，在铜箔⑧中感应电流，驱动转子铁心⑦带动涡轮风扇⑨转动。涡轮风扇⑨将大量空气压缩进水流喷射室。水流喷射室内，车头内的水箱③泵出水流经喷水头在喷水空间内喷出水珠，水珠和涡轮风扇⑨压进的空气一起压进气体加热器。车头内的高频电源装置④向气体加热器内的线圈输入高频电流。高频电流在线圈中产生高频磁场，磁场在铜箔硅钢片中感应涡流。涡流产生的热能和电流的频率平方成正比，频率越高，涡流产生的热能越大。硅钢片导磁性能好，铜箔电阻率小，导热性能强。硅钢片包裹的铜箔相当于变压器副线圈短路。大功率，高频率，铜箔的短路电流产生的热能足以使金属融化。厚度0.5毫米的铜箔硅钢片，间隔1.5毫米，冷空气和水珠通过铜箔硅钢片扳缝，使铜箔硅钢片冷却，并带走大量的热能，这个热能使冷空气加热膨胀，水珠液体加热变成气体-水蒸汽，体积增大许多倍。膨胀的高温水汽通过尾射管喷出强大的气流，强大的气流产生强大的反作用力，推动列车超高速行驶。为了加快水珠的气化速度，事先将水箱的水温加热到60℃-70℃。

水比汽油便宜，车头装水量大小对车速影响不大。在极限条件下，尽可能增加水量，让它喷出大量的水蒸汽，产生强大的推动力。

由于电磁感应涡轮发动机喷出的是空气和水蒸气，对周围环境不产生污染，非常环保。另外，加热水作推力，比汽油燃烧成本低。该超高速列车是非常理想的交通工具。