[发明专利]便携式折叠自行车

权利要求书

1.一种，其特征在于：产品的车架外观和四边形控制车架方式，电动状态时电池盒8位于车后横杆架10后面内部，推行半折叠或全折叠时，车前横杆2向上提起与前后弯曲成斜的门型或h型(半折叠)或n型(全折叠)，并沿车架前管19向上滑行，车架前管19与端头滑套18连接处的卡槽和卡销即滑套插销14在车架前管19底部或顶部位置控制或固定联接，防止端头滑套18上下滑动，如图11所示。

2.一种，其特征在于：产品的车架外观和非滑动的直接折叠方式，折叠时，车前控制杆18、车架前管26、车前横杆2、车后横杆架9四个工件相互连接端同步转动来控制车架前面部分的折叠和展开，7，8，14，16，17形成四个活动连接处形成四边形架，车架控制杆14、座管4、车后横杆架9、车前横杆2四个工件相互连接端同步转动来控制车架后面部分折叠和展开形状，座管4的固定端头铰链7卡住车后横杆架10，同时座杆6通过座管4向下伸出并卡住车后横杆架10可控制四边形控制架和四个联接角度并固定，电动状态时电池盒8位于车后横杆架10后面内部，外观呈w型如图21。

3.一种，其特征在于：产品车架外观和后架可伸缩的折叠方式，折叠时，车前横杆2向上提起与前后弯曲成斜的h型(半折叠)或n型(全折叠)，并沿车架前管19向上滑行，车架前管19与端头滑套18连接处的卡槽和卡销即滑套插销14在车架前管19底部或顶部位置控制或固定联接，防止端头滑套18上下滑动，25车尾杆可通过座管尾部23车尾控制杆控制与车后横杆架10的套接伸缩与固定，链条通过26弹簧支撑链滚拉直，电动车电池盒8位于车后横杆架10下面，外观如图31。

4.一种，其特征在于：产品的车架外观和非滑动的直接斜折叠方式，折叠时，车前控制杆18、车架前管26、车前横杆2、车后横杆架9四个工件相互连接端同步转动来控制车架前面部分的折叠和展开，7，8，14，16，17形成四个活动连接处形成四边形架，车架控制杆14、座管4、车后横杆架9、车前横杆2四个工件相互连接端同步转动来控制车架后面部分折叠和展开形状，2车前横杆与车后横杆架9之间通过铰链非同一平面斜角度转动连接，按照喜好和和各种方式使用频率需要通过松紧端头铰链24沿26车架前管的微小移动来调节前后轮每次推行和全折叠的折叠程度，座管4的固定端头铰链7卡住车后横杆架10，同时座杆6通过座管4向下伸出并卡住车后横杆架10可控制四边形控制架和四个联接角度并固定，电动状态时电池盒8位于车后横杆架10后面内部，外观呈w型如图41。

5.根据权利要求1，2，3，4所述的，其特征在于：骑行时，车架前管9和座管4平行，16前轮、1车把、3曲柄链轮、5鞍座和11车后轮五个节点位置成合理比例分布，整车和方向把重心在前后轮之间，车把上可配电动控制柄，电动控制器1位于车前横杆2内部，前叉位置可安装电动前轮16，车前横杆2上配有扎带供车子折叠时固定，不用扶立，车架前管上可配置方便拆卸的车前篮，车后横杆架和后轮上可配置方便拆卸的车后货架如图。

6.根据权利要求1，2，3，4所述的，其特征在于：车架控制杆12、座管4、车后横杆架10、车前横杆2四个工件相互连接端同步转动来控制或固定整个车架折叠和展开形状。

7.根据权利要求1，3所述的，其特征在于：折叠时，座管4的固定端头铰链7卡住车后横杆架10，同时座杆6通过座管4向下伸出并卡住车后横杆架10可控制平行四边形控制架和四个联接角度并固定。

8.根据权利要求1，2，3，4所述的，其特征在于：车架控制杆12上采用避震器，用于整车避振，避震功能通过12车架控制杆或者避震器的伸缩和2车前横杆后面13端头铰链活动连接处向下转动来实现。

9.根据权利要求1，2，3，4所述的，其特征在于：使用停车车拐21可立稳，分骑行状态停靠，推行活动状态和推行停靠状态三种，可以相互切换，如图所示。