[发明专利]分布式照明节点控制系统及其控制方法

说明书

技术领域

本发明属电力控制设备技术领域，涉及一种分布式照明节点控制系统及其控制方法。 

背景技术

现有的照明节点控制系统为了实现节能效果，其通常采用以下几种控制类型： 

第一种，通过定时控制，此种方案通过不同时段要求控制路灯的照明度，当道路处于交通较为繁忙时段，调节路灯处于正常工作状态，而当处于深夜阶段，由于道路车辆较稀少，为了达到节能目的，将路灯照明度降低至一半，此种方案是通过定时对路灯进行自动控制，虽然能取得一定节能效果，但是当道路上完全没有车辆时，此种方案也存在浪费电能的缺陷。 

第二种，通过数量控制，此种方案与第一种方案也较为类似，也是通过对路灯进行定时控制，所不同的是路灯的照明度不变，而是对路灯的点亮数量进行控制，其在不影响夜晚正常照明的前提下，逐步减少点亮路灯数量。然而此种方案也是存在浪费电能的缺陷。 

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种更为节能、有效保证车辆行驶时的照明度的分布式照明节点控制系统； 

本发明的目的在于提供了该分布式照明节点控制系统的控制方法。 

为实现上述目的，本发明的技术方案为：一种分布式照明节点控制系统，其包括至少一个照明节点，每一照明节点包括光源及为其提供电能的电源模块，其中，还包括传感器、通信模块、功率输出模块及中央控制单元； 

该传感器用于检测范围r内的车辆信号，并将检查结果发送至中央控制单元，中央控制单元用于控制功率输出模块及光源的工作状态，通信模块用于发送或接收范围R内的广播信息，通信模块接收广播信息后传至中央控制单元以控制功率输出模块及光源的工作状态； 

当其中一照明节点A的传感器检测到范围r内有车辆信号时，将触发信号发送至其中央控制单元，中央控制单元通过功率输出模块控制光源进入照明工作状态，并通过通信模块发送广播信息，沿车辆前进方向并且在通信距离R内的其他照明节点M的通信模块接收到该广播信息后，控制相应的光源进入照明工作状态； 

当该照明节点A的传感器检测不到范围r内有车辆信号时，在预设延时后中央控制单元控制光源进入待命状态。 

本方案中，当道路闲置，即无车辆通过时，照明节点处于待命状态，当道路在使用，即有车辆通过时，照明节点恢复工作状态，从而获得最佳的节能效果。比起现有技术的节能方案，本发明更为灵活，更为节能。而且与单独具备传感器的照明节点不同，其利用通信模块将通信距离R内的照明节点也同时点亮，从而有效保证了车辆行驶的照明度，确保车辆行驶的安全。 

各个节点通过设定通信协议构成通讯链路，使每个照明节点都拥有节 点编号或地址。本方案将照明节点系统统一成一个整体，能方便快捷地对各个节点进行有效定位。 

具体地，该传感器为接收车辆车灯信号的光传感器，或者为接收车辆的车载无线发射器发射的触发信号的无线电接收器。 

由于传感器使用长时间后会出现老化，为了保证检测的准确性，该中央控制单元包括灵敏度自动调节模块，其用于调节传感器的触发阈值大小。 

具体地，相邻照明节点间的通信模块通过无线电或电力线载波实现通信。 

具体地，该光源为白炽灯、卤钨灯、LED灯或气体放电灯。 

为了实现系统管理，若干个照明节点组成一个照明片区，且每个照明片区均设有能与远程控制中心通信的片节点，且片节点与远程控制中心通过GSM通信，实现对各个照明节点的远程控制，这样一来，就能对整个城市道路上的照明系统进行统一管理与控制，提高了管理效率。 

另外，本发明还提供了一种分布式照明节点控制系统的控制方法，该控制系统包括多个照明节点，每一照明节点包括光源及电源模块，其中，还包括传感器、通信模块、功率输出模块及中央控制单元，所述控制方法包括如下步骤： 

a、传感器检测道路范围r内是否有车辆信号，当其中一照明节点A的传感器检测到有车辆信号时，传感器将触发信号发送至其中央控制单元，中央控制单元通过功率输出模块控制光源进入照明工作状态； 

b、通过通信模块发送广播信息，沿车辆前进方向并且在通信距离R内的其他照明节点M的通信模块接收到该广播信息后，控制相应的光源进入 照明工作状态； 

c、车辆进入下一照明节点A+1的检测范围时，与步骤a同样，照明节点A+1控制光源进入照明工作状态，并同时通过通信模块控制通信距离R内的其他照明节点M+1进入照明工作状态； 

d、照明节点A的传感器检测不到范围r内有车辆信号时，在预设延时后中央控制单元控制其光源进入待命状态；