[发明专利]分布式照明节点控制系统及其控制方法有效
申请号: | 201010510594.2 | 申请日: | 2010-10-15 |
公开(公告)号: | CN102056374A | 公开(公告)日: | 2011-05-11 |
发明(设计)人: | 黄富杰;温携勇;江志清 | 申请(专利权)人: | 黄富杰;温携勇;江志清 |
主分类号: | H05B37/02 | 分类号: | H05B37/02;H05B39/04;H05B41/36 |
代理公司: | 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 | 代理人: | 林丽明 |
地址: | 510890 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 分布式 照明 节点 控制系统 及其 控制 方法 | ||
1.一种分布式照明节点控制系统,其包括至少一个照明节点,每一照明节点包括光源及为其提供电能的电源模块,其特征在于,还包括传感器、通信模块、功率输出模块及中央控制单元;
该传感器用于检测范围r内的车辆信号,并将检查结果发送至中央控制单元,中央控制单元用于控制功率输出模块及光源的工作状态,通信模块用于发送或接收范围R内的广播信息,通信模块接收广播信息后传至中央控制单元以控制功率输出模块及光源的工作状态;
当其中一照明节点A的传感器检测到范围r内有车辆信号时,将触发信号发送至其中央控制单元,中央控制单元通过功率输出模块控制光源进入照明工作状态,并通过通信模块发送广播信息,沿车辆前进方向并且在通信距离R内的其他照明节点M的通信模块接收到该广播信息后,控制相应的光源进入照明工作状态;
当该照明节点A的传感器检测不到范围r内有车辆信号时,在预设延时后中央控制单元控制光源进入待命状态。
2.根据权利要求1所述的分布式照明节点控制系统,其特征在于,各个节点通过设定通信协议构成通讯链路,使每个照明节点都拥有节点编号或地址。
3.根据权利要求1所述的分布式照明节点控制系统,其特征在于,该传感器为接收车辆车灯信号的光传感器或接收车辆的车载无线发射器发射的触发信号的无线电接收器。
4.根据权利要求1所述的分布式照明节点控制系统,其特征在于,该中央控制单元包括灵敏度自动调节模块,其用于调节传感器的触发阈值大小。
5.根据权利要求1所述的分布式照明节点控制系统,其特征在于,相邻照明节点间的通信模块通过无线电或电力线载波实现通信。
6.根据权利要求1所述的分布式照明节点控制系统,其特征在于,该光源为白炽灯、卤钨灯、LED灯或气体放电灯。
7.根据权利要求1至6任一项所述的分布式照明节点控制系统,其特征在于,若干个照明节点组成一个照明片区,且每个照明片区均设有能与远程控制中心通信的片节点,且片节点与远程控制中心通过GSM通信,实现对各个照明节点的远程控制。
8.一种分布式照明节点控制系统的控制方法,该控制系统包括多个照明节点,每一照明节点包括光源及电源模块,其特征在于,还包括传感器、通信模块、功率输出模块及中央控制单元,所述控制方法包括如下步骤:
a、传感器检测道路范围r内是否有车辆信号,当其中一照明节点A的传感器检测到有车辆信号时,传感器将触发信号发送至其中央控制单元,中央控制单元通过功率输出模块控制光源进入照明工作状态;
b、通过通信模块发送广播信息,沿车辆前进方向并且在通信距离R内的其他照明节点M的通信模块接收到该广播信息后,控制相应的光源进入照明工作状态;
c、车辆进入下一照明节点A+1的检测范围时,与步骤a同样,照明节点A+1控制光源进入照明工作状态,并同时通过通信模块控制通信距离R 内的其他照明节点M+1进入照明工作状态;
d、照明节点A的传感器检测不到范围r内有车辆信号时,在预设延时后中央控制单元控制其光源进入待命状态;
依次类推得到,车辆前方距离r+R的照明节点进入照明状态,而车辆后方的照明节点延时一定时间后进入待命状态。
9.根据权利要求8所述的控制方法,其特征在于,各个节点通过设定通信协议构成通讯链路,使每个照明节点都拥有节点编号或地址,若干个照明节点组成一个照明片区,且每个照明片区均设有能与远程控制中心通信的片节点;
当某照明节点发生故障,若为通信故障,相邻照明节点监听不到该节点的广播,则其上游照明节点将故障信息通过片节点反馈回远程控制中心,便能对故障进行定位;若故障照明节点的通信模块正常,则将该照明节点的故障代码反馈回远程控制中心。
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