[发明专利]压缩机盐雾试验用驱动装置有效
申请号: | 201010504456.3 | 申请日: | 2010-10-12 |
公开(公告)号: | CN101968050A | 公开(公告)日: | 2011-02-09 |
发明(设计)人: | 黄海明 | 申请(专利权)人: | 上海三电汽车空调有限公司 |
主分类号: | F04B51/00 | 分类号: | F04B51/00 |
代理公司: | 北京连城创新知识产权代理有限公司 11254 | 代理人: | 刘伍堂 |
地址: | 201206 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 压缩机 试验 驱动 装置 | ||
[技术领域]
本发明涉及压缩机盐雾试验装置技术领域,具体地说是一种压缩机盐雾试验用驱动装置。
[背景技术]
压缩机在盐雾实验过程中,由于环境温度达到35℃以上,湿度达到100%,且环境中充满盐雾颗粒,盐雾箱底部充满5%以上浓度的盐水,对金属件有严重的腐蚀作用;同时由于属于密闭环境,使用电动马达将导致环境过热并最终损坏马达。
[发明内容]
本发明的目的是克服现有技术的不足,采用气动马达配合减速机做为皮带轮驱动装置,同时将这个驱动系统密闭在特制耐腐蚀塑料箱体中,并给密闭箱体施加一定的气压,保证箱体内部处于正压状态,避免盐雾由于传动轴的转动带入箱体内部造成腐蚀。
为实现上述目的,设计一种压缩机盐雾试验用驱动装置,包括气动马达、传动轴、压缩机、转速控制仪表、转速磁性传感器、电动比例阀、调压阀、其特征在于:采用一设有上盖的耐腐蚀的密闭的箱体,上盖上设左右两个压缩机支架,压缩机支架上固定压缩机,箱体上设有进气口,箱体内设配有转速磁性传感器的传动轴、及配有减速机的气动马达,所述的传动轴的两端分别穿过箱体的左右两侧壁后连接传动皮带盘,传动皮带盘采用传动带连接压缩机的皮带轮,箱体内的传动轴上设有传动齿轮,传动齿轮采用另一传动带连接气动马达的转轴;转速磁性传感器的脉冲信号输出端无线连接箱体外所设的转速控制仪表的输入端,转速控制仪表的输出端连接电动比例阀的信号输入端,电动比例阀进气口连接空压机一路出口,电动比例阀的出气口连接箱体内气动马达的进气端进行转速控制;空压机另一路出口连接调压阀的输入端,调压阀的输出端连接箱体的进气口,使箱体内为正压状态,防止盐雾进入箱体腐蚀零件。
箱体内设有支撑传动轴的轴承支架。
气动马达固定在箱体的底座上。
所述的上盖上均布有水平槽。
所述的压缩机支架采用底板连接垂直向的耳形板构成,底板上设有至少三个纵向槽。
本发明同现有技术相比,使用气动马达配合减速机做为皮带轮驱动装置,同时将这个驱动系统密闭在特制耐腐蚀的塑料箱体中,并给密闭箱体施加一定的气压,保证箱体内部处于正压状态,避免盐雾由于传动轴的转动带入箱体内部造成腐蚀,这样即保证实验的进行又降低了传动部分的损坏;使用专用的转速磁性传感器测定传动轴的转速,并有转速控制仪表控制气动马达的气压从而控制气动马达的转速,以达到稳定控制压缩机皮带轮转速的目的;装置中采用气动马达代替电动马达,减少了电气配线,在高湿环境中提高了安全性。
[附图说明]
图1为本发明实施例中箱体的结构示意图。
图2为本发明实施例中皮带轮驱动机构的结构示意图。
图3为本发明中压缩机支架的结构示意图。
图4为本发明的连接示意图。
参见图1~图4,1为箱体;2为上盖;3为压缩机支架;4为压缩机;5为传动带;6为传动皮带盘;7为纵向槽;8为水平槽9为气动马达;10为传动轴;10-1为传动齿轮;11为轴承支架;12为另一传动带;13为箱体的底座14为转速控制仪表;15为电动比例阀;16为空压机;17为调压阀;18为转速磁性传感器。
[具体实施方式]
下面结合附图对本发明作进一步地说明。
参见图1,本发明中的压缩机盐雾试验用驱动装置,采用一设有上盖2的耐腐蚀的密闭的塑料箱体,上盖2上设左右两个压缩机支架3,压缩机支架3上固定压缩机4,所述的上盖2上均布有水平槽8,这样便于不同型号的压缩机调整放置位置;箱体1上设有进气口,箱体设有皮带轮驱动机构,即箱体1内设配有转速磁性传感器18的传动轴10及配有减速机的气动马达9,气动马达9固定在箱体的底座13上,传动轴10采用轴承支架11支撑;所述的传动轴10的两端分别穿过箱体1的左右两侧壁后连接传动皮带盘6,传动皮带盘6采用传动带5连接被测试的压缩机4的皮带轮,箱体内的传动轴10上还设有传动齿轮10-1,传动齿轮10-1采用另一传动带12连接气动马达9的转轴,参见图2;
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